ไม่กี่ชั่วโมงหลังจากประกาศหยุดงานกับลูกเรือของตนเอง ลุฟท์ฮันซ่าได้เปิดเผยภาพรวมการดำเนินงานที่มืดมนขึ้น: ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบินที่พุ่งสูงขึ้นจากวิกฤตช่องแคบฮอร์มุซ ทำให้สายการบินต้องลดเที่ยวบินระยะสั้นอีก 20,000 เที่ยวบินจนถึงเดือนตุลาคม การลดเที่ยวบินครั้งใหม่นี้ซึ่งยืนยันเมื่อวันที่ 29 เมษายน เป็นการเพิ่มขึ้นจากเครื่องบิน CityLine จำนวน 27 ลำที่ถูกระงับแล้ว และจะตัดเที่ยวบินเชื่อมต่อประมาณ 120 เที่ยวต่อวันที่สนามบินแฟรงก์เฟิร์ตและมิวนิก บริษัทประกันเครดิต Allianz Trade เตือนว่ามีความเสี่ยงขาดแคลนน้ำมันคีโรซีนจริงในช่วงต้นฤดูร้อน เยอรมนีพึ่งพาการนำเข้าอย่างมาก และแหล่งจ่ายทางเลือกจากสหรัฐฯ ไม่สามารถทดแทนความวุ่นวายในตะวันออกกลางได้อย่างเต็มที่ แม้ลุฟท์ฮันซ่าจะทำการป้องกันความเสี่ยงน้ำมันเชื้อเพลิงประมาณ 80% แต่ส่วนที่เหลือที่ต้องซื้อในราคาตลาดปัจจุบันก็เพียงพอที่จะทำให้ขาดทุนในงบประมาณปี 2026 ถึง 550 ล้านยูโร นักวางแผนเครือข่ายให้ความสำคัญกับเที่ยวบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกที่มีรายได้สูงและเที่ยวบินขนส่งสินค้า ทำให้เส้นทางภายในสหภาพยุโรปที่นิยมในกลุ่มนักธุรกิจ เช่น บรัสเซลส์ ซูริก และวอร์ซอ จะถูกลดความถี่หรือระงับชั่วคราว ผู้ซื้อบริการเดินทางจึงควรรีบจองประชุมสำคัญล่วงหน้าและพิจารณาการเดินทางโดยรถไฟหากเป็นไปได้ ปัญหายิ่งซับซ้อนขึ้นจากข้อพิพาทของนักบินเกี่ยวกับการปรับบำนาญที่ยังไม่คลี่คลาย แม้สหภาพ Vereinigung Cockpit จะระงับแผนการนัดหยุดงานไว้ชั่วคราว ลุฟท์ฮันซ่าก็เตือนนักลงทุนว่าหากสถานการณ์บานปลาย อาจส่งผลกระทบต่อเป้าหมาย EBIT ที่ปรับแล้วที่ 2 พันล้านยูโร ความตึงตัวของกำลังการผลิตนี้สะท้อนถึงความเปราะบางของการเชื่อมต่อโลกของเยอรมนีต่อแรงกระแทกภายนอก ผู้ประสานงานช่องทางบินของสนามบินแฟรงก์เฟิร์ตคาดว่าความจุที่นั่งโดยรวมของเยอรมนีในฤดูร้อนนี้จะต่ำกว่าปี 2025 ถึง 7% ซึ่งอาจทำให้ผู้โดยสารและธุรกิจการประชุมที่เกี่ยวข้องหันไปใช้สนามบินอัมสเตอร์ดัมสคิปโพลและเวียนนาแทน
แหล่งที่มา: boerse-global.de
