การปรับปรุงสถานีมาซาริก ส่งผลให้รถไฟสายคลัดโนและคราลูปีต้องเปลี่ยนเส้นทางไปยังสถานีบุบนีตั้งแต่เดือนมิถุนายนนี้

การปรับปรุงสถานีรถไฟประวัติศาสตร์ Masarykovo nádraží ในกรุงปรากที่วางแผนมานาน กำลังเข้าสู่ช่วงวิกฤต ตั้งแต่ต้นเดือนมิถุนายนจนถึงสิ้นปี รถไฟชานเมืองและรถไฟภูมิภาคที่มาจาก Kladno และ Kralupy nad Vltavou จะสิ้นสุดที่สถานีใหม่ Prague-Bubny ห่างออกไป 2 กิโลเมตร เพื่อให้เจ้าหน้าที่สามารถรื้อถอนรางและชานชาลาในส่วนกลางของ Masaryk ได้ Správa železnic ผู้จัดการโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ ระบุว่าการเบี่ยงเส้นทางเป็นเวลา 7 เดือนนี้เป็นวิธีเดียวที่จะทำให้ทันกำหนดเสร็จสิ้นโครงการพัฒนาเส้นทางรถไฟกรุงปราก–สนามบิน–Kladno ภายในเดือนธันวาคม 2027 ซึ่งเป็นโครงการที่ได้รับทุนจากสหภาพยุโรปที่จะเชื่อมกรุงปรากกับสนามบิน Václav Havel โดยตรงเป็นครั้งแรก ในช่วงปิดเส้นทาง ผู้โดยสารที่มุ่งหน้าเข้าสู่ใจกลางเมืองต้องเปลี่ยนไปใช้รถไฟใต้ดินสาย C ที่สถานี Vltavská หรือใช้รถรางสาย 6 และ 14 โดยเวลาการเปลี่ยนขบวนคาดว่าจะเพิ่มเวลาเดินทางอีก 10-15 นาที สำหรับชาวต่างชาติที่อาศัยในชานเมืองทางตะวันตกของกรุงปรากที่กำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว การเปลี่ยนแปลงนี้อาจทำให้การเดินทางซับซ้อนขึ้น ทีมงานฝ่ายทรัพยากรบุคคลหลายแห่งกำลังปรับคำแนะนำเรื่องที่พักและตารางรถรับส่งของบริษัทใหม่ นายจ้างในเขตอุตสาหกรรม Kladno เตือนว่าอาจต้องผ่อนปรนโบนัสความตรงต่อเวลาของพนักงานในช่วงนี้ การก่อสร้างจะรื้อถอนรางรถไฟเก่าที่ชำรุดบริเวณถนน Hybernská เพื่อให้นักโบราณคดีได้ตรวจสอบซากป้อมปราการเมืองในศตวรรษที่ 17 ก่อนจะติดตั้งทางเดินคนเดินที่มีหลังคากระจก เมื่อเสร็จสิ้น Masaryk จะมีรางรถไฟสูง 8 ราง รองรับบริการรถไฟด่วนสนามบินและผู้โดยสารวันละ 40,000 คน เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าของปัจจุบัน นักวางแผนรถไฟย้ำว่าบริการจาก Libeň และ Vysočany จะไม่ถูกกระทบ และรถไฟระหว่างประเทศไปยังเบอร์ลิน เวียนนา และวอร์ซอ จะยังคงใช้สถานีหลัก Praha hlavní nádraží อย่างไรก็ตาม ผู้จัดการการเดินทางแนะนำให้ผู้มาเยือนในเดือนมิถุนายนตรวจสอบรหัสสถานีบนตั๋ว (PXB แทน PMS) เพื่อหลีกเลี่ยงการวิ่งข้ามเมืองในนาทีสุดท้าย