
Pemodenan yang telah lama dirancang bagi stesen bersejarah Masarykovo nádraží di Prague kini memasuki fasa kritikal. Bermula awal Jun hingga akhir tahun, semua kereta api komuter dan serantau yang tiba dari Kladno dan Kralupy nad Vltavou akan dihentikan dua kilometer lebih awal di stesen baru Prague-Bubny supaya kru dapat membongkar landasan dan platform di bahagian tengah Masaryk. Správa železnic, pengurus infrastruktur kereta api, menyatakan bahawa pengalihan selama tujuh bulan ini adalah satu-satunya cara untuk memenuhi tarikh akhir Disember 2027 bagi peningkatan projek Prague–Airport–Kladno yang dibiayai EU—projek yang akhirnya akan memberikan ibu negara sambungan terus ke Lapangan Terbang Václav Havel.
Semasa sekatan ini, penumpang yang menuju ke pusat bandar perlu bertukar ke laluan metro C di Vltavská atau menggunakan tram nombor 6 dan 14; masa pertukaran dijangka menambah 10-15 minit perjalanan. Bagi pekerja antarabangsa yang tinggal di pinggir bandar yang berkembang pesat di barat Prague, perubahan ini mungkin menyukarkan perjalanan harian. Beberapa pasukan pengurusan sumber manusia sudah mengkaji semula cadangan tempat tinggal dan jadual bas syarikat. Majikan di zon perindustrian Kladno memberi amaran bahawa bonus ketepatan waktu syif mungkin perlu dilonggarkan buat sementara waktu.
Pembinaan semula ini akan merobohkan landasan terbiar di sepanjang Jalan Hybernská, membolehkan ahli arkeologi memeriksa sisa-sisa kubu bandar abad ke-17 sebelum dek pejalan kaki bertutup kaca dipasang. Setelah siap, Masaryk akan mempunyai lapan landasan platform tinggi yang mampu mengendalikan perkhidmatan ekspres lapangan terbang dan 40,000 penumpang setiap hari—dua kali ganda kapasiti sekarang. Perancang kereta api menegaskan perkhidmatan dari Libeň dan Vysočany tidak terjejas, dan kereta api antarabangsa ke Berlin, Vienna dan Warsaw akan terus menggunakan stesen utama bandar, Praha hlavní nádraží. Namun, pengurus perjalanan menasihatkan pelawat pada bulan Jun untuk mengesahkan kod stesen pada tiket (PXB menggantikan PMS) bagi mengelakkan tergesa-gesa di saat akhir merentasi bandar.
Semasa sekatan ini, penumpang yang menuju ke pusat bandar perlu bertukar ke laluan metro C di Vltavská atau menggunakan tram nombor 6 dan 14; masa pertukaran dijangka menambah 10-15 minit perjalanan. Bagi pekerja antarabangsa yang tinggal di pinggir bandar yang berkembang pesat di barat Prague, perubahan ini mungkin menyukarkan perjalanan harian. Beberapa pasukan pengurusan sumber manusia sudah mengkaji semula cadangan tempat tinggal dan jadual bas syarikat. Majikan di zon perindustrian Kladno memberi amaran bahawa bonus ketepatan waktu syif mungkin perlu dilonggarkan buat sementara waktu.
Pembinaan semula ini akan merobohkan landasan terbiar di sepanjang Jalan Hybernská, membolehkan ahli arkeologi memeriksa sisa-sisa kubu bandar abad ke-17 sebelum dek pejalan kaki bertutup kaca dipasang. Setelah siap, Masaryk akan mempunyai lapan landasan platform tinggi yang mampu mengendalikan perkhidmatan ekspres lapangan terbang dan 40,000 penumpang setiap hari—dua kali ganda kapasiti sekarang. Perancang kereta api menegaskan perkhidmatan dari Libeň dan Vysočany tidak terjejas, dan kereta api antarabangsa ke Berlin, Vienna dan Warsaw akan terus menggunakan stesen utama bandar, Praha hlavní nádraží. Namun, pengurus perjalanan menasihatkan pelawat pada bulan Jun untuk mengesahkan kod stesen pada tiket (PXB menggantikan PMS) bagi mengelakkan tergesa-gesa di saat akhir merentasi bandar.
Sumber: Pražský Patriot
Bagaimana VisaHQ boleh membantu
VisaHQ memudahkan proses permohonan visa untuk individu dan perniagaan. Semak keperluan perjalanan terkini, sediakan dokumen yang diperlukan dan urus permohonan anda secara dalam talian melalui portal VisaHQ untuk Republik Czech.Lebih Dari Republik Czech
Lihat semua
Ahli Meteorologi Keluarkan Amaran Ribut Teruk Seluruh Negara; Nasihat Perjalanan untuk Sepuluh Wilayah
Mogok Penerbangan Itali Hentikan 38% Penerbangan; Laluan Prague–Itali Termasuk dalam Pembatalan