จำนวนการข้ามช่องแคบเบลเยียมพุ่งสูง กระตุ้นให้มีการตรวจเข้มชายแดนฝรั่งเศส-เบลเยียมมากขึ้น

เมื่อวันที่ 18 มิถุนายน ผู้ว่าราชการจังหวัดเวสต์แฟลนเดอร์ส คาร์ล เดคาลูเว่ เตือนว่า เบลเยียมกลายเป็น “ฐานปล่อยตัว” ใหม่สำหรับการเดินทางด้วยเรือเล็กไปยังสหราชอาณาจักร โดยมีการสกัดจับมากกว่า 400 ครั้งในปีนี้ เขากล่าวกับสื่อท้องถิ่นว่า ขอให้เจ้าหน้าที่เพิ่มความเข้มงวดในการลาดตระเวนร่วมกับฝรั่งเศสตามแนวทางระหว่างอีเปร–ดันเคิร์ก และฟื้นฟูหน่วยควบคุมชายแดนเคลื่อนที่ร่วมฝรั่งเศส-เบลเยียมที่เคยมีในปี 2016 แม้ว่าวิกฤตการณ์ข้ามช่องแคบอังกฤษจะเน้นไปที่ชายหาดทางตอนเหนือของฝรั่งเศสเป็นหลัก แต่กลุ่มลักลอบขนคนกำลังใช้วิธีขนส่งผู้อพยพจากกาลาไปยังรีสอร์ตในเบลเยียม เช่น เดอ ปานน์ และนิวพอร์ต เพื่อหลบเลี่ยงการลาดตระเวนของตำรวจฝรั่งเศส ข้อมูลจากกระทรวงมหาดไทยสหราชอาณาจักรยืนยันว่ามีการเดินทางออกจากชายฝั่งเบลเยียมเพิ่มขึ้น 37% ในไตรมาสแรกของปี 2026 สำหรับฝรั่งเศส การเปลี่ยนแปลงนี้มีทั้งข้อดีและข้อเสีย การลดจำนวนการขึ้นเรือที่ชายฝั่งช่วยลดแรงกดดันในการรักษาความปลอดภัยในทันที แต่เพิ่มความเสี่ยงที่ผู้อพยพจะเคลื่อนย้ายกลับเข้าสู่ดินแดนฝรั่งเศสหากเจ้าหน้าที่เบลเยียมผลักดันให้พวกเขาเคลื่อนตัวไปทางใต้ กระทรวงมหาดไทยระบุว่าพร้อม “เสริมสร้างการประสานงาน” และชี้ไปที่กลุ่มปฏิบัติการสามฝ่ายที่มีอยู่ร่วมกับเบลเยียมและสหราชอาณาจักร ทีมย้ายพนักงานของบริษัทที่เดินทางผ่านลีลล์ ดันเคิร์ก หรือสนามบินบรัสเซลส์ ควรเตรียมตัวรับการตรวจสอบบัตรประจำตัวแบบสุ่มบนทางหลวง E40/A16 และอาจมีความล่าช้าบนบริการยูโรสตาร์หากมีการควบคุมรถไฟแบบเฉพาะกิจกลับมาอีกครั้ง ผู้ประกอบการโลจิสติกส์อาจเผชิญกับการตรวจสอบศุลกากรที่เข้มงวดขึ้นสำหรับรถตู้ขนส่งสินค้าที่ไม่มีผู้ขับขี่ ซึ่งเป็นแนวทางที่ทดลองใช้ในช่วงพีคของปี 2024 ในระยะยาว คำกล่าวของเดคาลูเว่ช่วยเร่งเร้าให้ปารีสเรียกร้องให้มีการจัดตั้งกลุ่มเฝ้าระวังทางทะเลระดับสหภาพยุโรป และอาจมีผลต่อการจัดสรรงบประมาณภายใต้กองทุนความมั่นคงภายในปี 2027–2030 ซึ่งเป็นเงินที่สนับสนุนการจัดเจ้าหน้าที่ตามด่านชายแดนที่ส่งผลต่อการเดินทางธุรกิจด้วย