बेल्जियम में चैनल पार करने वाले प्रवासियों की संख्या में वृद्धि से फ्रांस-बेल्जियम सीमा पर कड़ी जांच की मांग बढ़ी

18 जून को वेस्ट फ्लैंडर्स के गवर्नर कार्ल डेकालुवे ने चेतावनी दी कि बेल्जियम अब यूके के लिए छोटे नावों से यात्रा का नया "लॉन्च पैड" बन गया है, इस साल अब तक 400 से अधिक रोकथाम हुई हैं। स्थानीय मीडिया से बात करते हुए उन्होंने अधिकारियों से यप्रेस–डंकरक कॉरिडोर के साथ फ्रांस के साथ संयुक्त गश्त बढ़ाने और 2016 के फ्रांको-बेल्जियन मोबाइल बॉर्डर कंट्रोल यूनिट्स को पुनर्जीवित करने का आग्रह किया। जबकि इंग्लिश चैनल पार करने के संकट का ध्यान मुख्य रूप से उत्तरी फ्रांसीसी समुद्र तटों पर था, तस्कर अब कैले से बेल्जियम के रिसॉर्ट्स जैसे डे पन्ने और नीयूपोर्ट तक प्रवासियों को बसों से ले जा रहे हैं ताकि फ्रांसीसी जेंडरमेरी गश्त से बचा जा सके। यूके होम ऑफिस के आंकड़े पुष्टि करते हैं कि 2026 की पहली तिमाही में बेल्जियम के तटों से प्रस्थान में 37% की वृद्धि हुई है। फ्रांस के लिए यह बदलाव दोधारी तलवार है। उसके तट पर कम प्रस्थान तत्काल पुलिसिंग दबाव को कम करते हैं, लेकिन अगर बेल्जियम सुरक्षा प्रवासियों को फिर से दक्षिण की ओर धकेलती है तो फ्रांसीसी क्षेत्र में द्वितीयक आंदोलन का खतरा बढ़ जाता है। गृह मंत्रालय ने कहा है कि वह "समन्वय को मजबूत करने के लिए तैयार" है और बेल्जियम और यूके के साथ मौजूदा त्रिपक्षीय टास्क फोर्स की ओर इशारा किया। लिल, डंकरक या ब्रुसेल्स हवाई अड्डे के माध्यम से स्टाफ को स्थानांतरित करने वाली कॉर्पोरेट टीमों को E40/A16 पर अचानक पहचान जांच और यूरोस्टार सेवाओं में संभावित देरी का सामना करना पड़ सकता है यदि अस्थायी रेल नियंत्रण फिर से लागू किए जाते हैं। लॉजिस्टिक्स ऑपरेटरों को भी बिना साथी के मालवाहक वैन की कस्टम जांच में कड़ाई देखने को मिल सकती है—यह तरीका 2024 के पीक समय में आजमाया गया था। दीर्घकालिक रूप से, डेकालुवे की टिप्पणियां पेरिस में एक यूरोपीय संघ-व्यापी समुद्री निगरानी पूल की मांग को बल देती हैं और आंतरिक सुरक्षा कोष 2027–2030 के तहत फंडिंग आवंटन को प्रभावित कर सकती हैं—जो अंततः सीमा पोस्ट स्टाफिंग स्तरों को समर्थन देती है और व्यापार यात्रा प्रवाह को प्रभावित करती है।