ผู้โดยสารที่เดินทางเข้าออกกรุงปารีสในวันพฤหัสบดีที่ 18 มิถุนายน 2569 อาจเผชิญกับความล่าช้า หลังสหภาพแรงงาน 6 แห่งซึ่งเป็นตัวแทนพนักงานปฏิบัติการภาคพื้นดินประมาณ 14,000 คนที่สนามบินปารีส-ชาร์ลส์ เดอ โกลล์ (CDG), ออร์ลี (ORY) และสนามบินธุรกิจเลอ บูร์เชต์ (LBG) ประกาศนัดหยุดงาน 24 ชั่วโมง กลุ่มสหภาพแรงงานร่วม—CGT, CFDT, UNSA-Aérien, Sud-Aérien, FO และ CFTC—ระบุว่ากระบวนการอนุมัติบัตรผ่านที่ดำเนินการโดยสำนักงานตำรวจปารีสเข้มงวดเกินไป จนพนักงานที่ทำงานมานานหลายร้อยคนเสี่ยงถูกตัดสิทธิ์เข้าพื้นที่ปลอดภัยจากความผิดเล็กน้อยหรือที่ถูกกำหนดไว้นานแล้ว หากไม่มีบัตรผ่านที่ถูกต้อง พนักงานตั้งแต่ผู้จัดการสัมภาระจนถึงพนักงานทำความสะอาดเครื่องบินจะไม่สามารถเข้าโซนปลอดภัยได้อย่างถูกกฎหมาย ส่งผลให้เสี่ยงต่อการสูญเสียงาน เจ้าหน้าที่สหภาพแรงงานระบุในงานแถลงข่าวว่าต้องการให้มีหน่วยงานตรวจสอบอิสระ สิทธิ์ในการใช้บัตรผ่านชั่วคราวระหว่างรออุทธรณ์ และเกณฑ์ “ความเหมาะสม” ที่ชัดเจนขึ้น เพื่อไม่ให้ความผิดที่ไม่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยทางอากาศถูกแบนโดยอัตโนมัติ มีการนัดชุมนุมที่สำนักงานตำรวจสาขา CDG เวลา 08:00 น. ผู้ดำเนินการสนามบิน Groupe ADP คาดว่าจะมีการประท้วงเป็นหลักมากกว่าการขาดงานจำนวนมาก จึงยังไม่ได้ขอให้สายการบินลดตารางบินล่วงหน้า อย่างไรก็ตาม สายการบินได้เตรียมแผนสำรอง แจ้งเตือนผู้โดยสารให้มาถึงสนามบินแต่เนิ่นๆ และแนะนำให้ซื้อตั๋วแบบถือขึ้นเครื่องเท่านั้นเพื่อหลีกเลี่ยงความล่าช้าในการโหลดสัมภาระ เที่ยวบินระยะไกลไปยังอเมริกาเหนือ อ่าวเปอร์เซีย และเอเชีย ซึ่งต้องใช้เวลาหมุนเวียนเครื่องบินอย่างรวดเร็ว ถือว่ามีความเสี่ยงสูงต่อความล่าช้า ผู้จัดการเดินทางธุรกิจได้รับคำแนะนำให้ติดตามประกาศ NOTAM และข้อความควบคุมการจราจรของ Eurocontrol เนื่องจากการนัดหยุดงานนี้มุ่งเป้าไปที่พนักงานสนามบิน ไม่ใช่สายการบิน จึงไม่น่าจะมีการชดเชยตามกฎระเบียบ EU 261 แต่สายการบินยังต้องเสนอทางเลือกในการเปลี่ยนเส้นทางหรือคืนเงินในกรณียกเลิกเที่ยวบิน บริษัทที่มีพนักงานเดินทางทั่วโลกได้รับการเตือนให้อัปเดตคำเตือนด้านความรับผิดชอบและตรวจสอบให้แน่ใจว่านักเดินทางมีประกันภัยการเดินทางที่ครอบคลุมความไม่สงบในอุตสาหกรรม การนัดหยุดงานครั้งนี้เกิดขึ้นในช่วงเวลาที่ท้าทายสำหรับวงการการบินฝรั่งเศส โดยสนามบิน CDG เพียงแห่งเดียวได้ให้บริการผู้โดยสารมากกว่า 33 ล้านคนในช่วง 5 เดือนแรกของปี 2569 และความจุในช่วงฤดูร้อนถูกกำหนดไว้ที่ 108 เปอร์เซ็นต์ของระดับปี 2019 ด้วยระบบเข้า-ออกชีวมิติใหม่ของสหภาพยุโรป (EES) ที่ทำให้คิวตรวจคนเข้าเมืองยาวขึ้น แม้แต่ข้อพิพาทแรงงานเล็กน้อยก็สามารถส่งผลกระทบต่อสนามบินหลักในยุโรปได้ รัฐบาลได้จัดตั้ง “Observatoire des Aéroports” เพื่อเผยแพร่รายงานหลังการนัดหยุดงานภายในสิบวัน ซึ่งจะนำไปสู่การปรึกษาหารือเกี่ยวกับข้อตกลงรวมในอุตสาหกรรมที่สหภาพแรงงานเรียกร้องให้แก้ไขกฎบัตรผ่าน ปัญหาค่าจ้าง และการขาดแคลนการฝึกอบรม
แหล่งที่มา: Anadolu Agency
