คิวรถบรรทุกฝั่งเบลารุสที่ชายแดนเบลารุส-โปแลนด์ยาวนานเกือบ 20 ชั่วโมงในวันจันทร์ที่ 22 มิถุนายน โดยด่านผ่านแดนโคซโลวิชิ-โคโรชชินมีความล่าช้านานที่สุดถึง 1,200 นาที บริการตรวจสอบสถานการณ์แบบเรียลไทม์ Nakordoni ระบุว่าสาเหตุเกิดจากการตรวจสอบเข้มงวดของเจ้าหน้าที่ศุลกากรโปแลนด์ที่บังคับใช้มาตรการคว่ำบาตรล่าสุดของสหภาพยุโรปต่อรัสเซียและเบลารุส เจ้าหน้าที่ตรวจสอบรายละเอียดใบส่งสินค้าและสินค้าประเภทใช้ประโยชน์สองทางอย่างละเอียดมากขึ้น ทำให้เวลาตรวจเอกสารเพิ่มขึ้น 2-6 นาทีต่อรถบรรทุกหนึ่งคัน นอกจากนี้ การปิดหรือระงับบางส่วนของด่านผ่านแดนทางเลือก เช่น บรูซกี-คูซนิกา และเพสชัตกา-โปลอฟเซ ยังทำให้เกิดความล่าช้า เนื่องจากด่านเหล่านี้ปิดให้บริการสำหรับการจราจรพลเรือนส่วนใหญ่หลังวิกฤตการณ์ผู้อพยพในปี 2021 ด้วยจำนวนช่องทางที่เปิดน้อยลง การจราจรจึงถูกบีบเข้าสู่สามด่านที่ยังคงรับสินค้าส่งออกไปสหภาพยุโรป สมาคมขนส่งโปแลนด์ ZMPD ประเมินว่ามีรถบรรทุกประมาณ 2,100 คันรอคิวบนถนนฝั่งเบลารุสในช่วงเวลาสูงสุดของบ่ายวันจันทร์ ซึ่งเป็นจำนวนสองเท่าของปริมาณรถเฉลี่ยในต้นเดือนมิถุนายน สำหรับผู้จัดการโลจิสติกส์ ความล่าช้านี้ส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทานในภูมิภาค บริษัทขนส่ง Rohlig SUUS ในวอร์ซอรายงานว่าสินค้าควบคุมอุณหภูมิถูกเปลี่ยนเส้นทางผ่านลิทัวเนีย เพิ่มระยะทางอีก 250 กิโลเมตร และค่าใช้จ่ายน้ำมันและค่าผ่านทางสูงถึง 320 ยูโรต่อเที่ยว ผู้จัดหาชิ้นส่วนยานยนต์ในพื้นที่โพซแนนกล่าวว่าพวกเขาได้เปิดใช้แผนสำรองสต็อกความปลอดภัย เนื่องจากชิ้นส่วนที่มาจากโรงงานในเขตมินสค์ล่าช้า 24-48 ชั่วโมง คำแนะนำจากเจ้าหน้าที่ชายแดนโปแลนด์ ได้แก่ การใช้ระบบจองคิวออนไลน์ e-Queue ตรวจสอบข้อมูลสดทุกสองชั่วโมง และวางแผนการเดินทางเพื่อหลีกเลี่ยงช่วงเวลาที่มีรถหนาแน่นในเย็นวันศุกร์ บริษัทที่ขนส่งสินค้าที่เน่าเสียง่ายหรือมีมูลค่าสูงถูกแนะนำให้พิจารณาใช้เส้นทางทางทะเล-รถไฟผ่านเมืองไคลเปดา หรือเส้นทางรถบรรทุก-เรือข้ามฟากผ่านลัตเวีย จนกว่าสถานการณ์คิวจะคลี่คลาย ซึ่งเจ้าหน้าที่คาดว่าจะเกิดขึ้นเมื่อมีเจ้าหน้าที่ KAS (สำนักงานรายได้แห่งชาติ) เพิ่มเติมเข้าร่วมการตรวจสอบในสัปดาห์หน้า
แหล่งที่มา: Nakordoni.eu
