벨라루스-폴란드 국경의 벨라루스 쪽 화물차 대기 시간이 6월 22일 월요일 기준 거의 20시간에 달했습니다. 코즐로비치-코로슈친 검문소에서는 가장 긴 지연 시간인 1,200분이 기록되었습니다. 실시간 모니터링 서비스인 Nakordoni는 이러한 지연이 폴란드 세관이 러시아와 벨라루스에 대한 EU의 최신 제재 패키지를 엄격히 집행하면서 검사가 강화된 데 따른 것이라고 분석했습니다. 세관 당국은 화물차마다 더 상세한 적하목록과 이중 용도 물품 검사를 실시하고 있어, 서류 확인에 트럭당 2~6분이 추가로 소요되고 있습니다. 또한, 2021년 이주민 위기 이후 대부분 민간 교통이 제한된 브루즈기-쿠즈니차, 페슈차트카-폴로브체 등 대체 검문소의 폐쇄 또는 부분 중단도 지연을 가중시키고 있습니다. 개방된 차선이 줄어들면서 EU로 향하는 화물을 처리하는 세 곳의 검문소에 교통이 집중되고 있습니다. 폴란드 운송협회 ZMPD는 월요일 오후 피크 시간대에 벨라루스 진입로에 약 2,100대의 트럭이 대기 중이었으며, 이는 6월 초 일일 평균의 두 배에 달한다고 추산했습니다. 물류 관리자들은 이번 혼란이 지역 공급망 전반에 연쇄적인 영향을 미치고 있다고 전합니다. 바르샤바에 본사를 둔 운송업체 Rohlig SUUS는 온도 조절 화물이 리투아니아를 경유하도록 우회되면서 추가로 250km를 주행하고, 연료비와 통행료로 적재당 최대 320유로가 더 들고 있다고 밝혔습니다. 포즈난 인근 자동차 부품 공급업체들은 민스크 지역 공장에서 출하되는 부품이 24~48시간 지연되자 안전 재고 비상 계획을 가동했다고 전했습니다. 폴란드 국경경비대는 e-Queue 예약 시스템 이용, 2시간마다 실시간 데이터 확인, 금요일 저녁 혼잡 시간대 피해서 출발 일정 조정 등을 권고하고 있습니다. 부패하기 쉬운 물품이나 고가 화물을 운송하는 기업들은 적체가 해소될 때까지 클라이페다를 통한 해상-철도 연계 운송이나 라트비아를 경유하는 트럭-페리 노선을 고려할 것을 권장받고 있습니다. 당국은 추가 국세청(KAS) 인력이 다음 주부터 검사 라인에 투입되어야만 지연이 완화될 것으로 예상하고 있습니다.
출처: Nakordoni.eu
