สนามบินหลักสองแห่งของกรุงโรม—เลโอนาร์โด ดา วินชี (ฟิอูมิชิโน) และ จี.บี. ปาสตินี (เซียมพิโน)—กำลังพิจารณาหยุดชั่วคราวระบบเข้า-ออกใหม่ของสหภาพยุโรป (EES) สำหรับผู้เดินทางนอกสหภาพยุโรป เนื่องจากปริมาณผู้โดยสารพุ่งสูงในเดือนกรกฎาคมและสิงหาคม ระบบ EES ซึ่งบังคับใช้ในอิตาลีตั้งแต่วันที่ 10 เมษายน 2026 หลังจากทดลองใช้มา 18 เดือน จะบันทึกลายนิ้วมือและภาพใบหน้าของผู้เดินทางแบบดิจิทัลแทนการประทับตราหนังสือเดินทาง แม้ระบบนี้จะช่วยเพิ่มความปลอดภัยชายแดนและแจ้งเตือนการอยู่เกินเวลาที่กำหนดโดยอัตโนมัติ แต่การลงทะเบียนแต่ละคนใช้เวลาระหว่าง 45-90 วินาที
มาร์โก ทรอนโคนี ซีอีโอของ Aeroporti di Roma (AdR) ให้สัมภาษณ์กับ Financial Times ว่าเขากังวลถึง 8-9 ใน 10 ว่ากระบวนการนี้ “ไม่เหมาะสมกับปริมาณผู้โดยสารสูงสุด” และเตือนถึงคิวที่ยาวระดับ “ภัยพิบัติ” ซึ่งอาจส่งผลกระทบไปทั่วเครือข่ายเชงเก้น กฎของสหภาพยุโรปอนุญาตให้ประเทศสมาชิกหยุดใช้ EES ได้สูงสุด 6 ชั่วโมงเมื่อคิวรอนานเกิน 45 นาที แต่สื่ออิตาลีได้รั่วไหลร่างคำสั่งที่จะอนุญาตให้สนามบินกลับไปใช้การประทับตราแบบแมนนวลจนถึงวันที่ 30 กันยายน รัฐบาลยังไม่ยืนยันการยกเว้นแบบครอบคลุม ทำให้ AdR ต้องเตรียมแผนฉุกเฉินของตนเอง
![สนามบินโรมพิจารณาหยุดตรวจสอบไบโอเมตริกซ์ EU EES ชั่วคราว ป้องกันปัญหาความแออัดในช่วงฤดูร้อน]()
แผนที่กำลังพิจารณา ได้แก่ การตรวจสอบความยาวคิวแบบไดนามิก ช่องทางพิเศษสำหรับครอบครัวและลูกเรือ และการย้ายเจ้าหน้าที่ชายแดนจากจุดตรวจที่เงียบกว่าไปยังจุดที่มีคนหนาแน่น สำหรับนักธุรกิจ ความไม่แน่นอนนี้หมายถึงเวลาต่อเครื่องที่ยาวขึ้นและความเป็นไปได้ที่การตรวจหนังสือเดินทางจะสลับไปมาระหว่างโหมดไบโอเมตริกและแมนนวลโดยไม่มีการแจ้งล่วงหน้า ผู้จัดการด้านการเดินทางแนะนำให้ผู้โดยสารพกบอร์ดดิ้งพาสแบบพิมพ์มาเอง มาถึงสนามบินล่วงหน้าอย่างน้อย 3 ชั่วโมงสำหรับเที่ยวบินระยะไกล และติดตามช่องทางโซเชียลของ AdR และตำรวจชายแดนเพื่อรับการแจ้งเตือนแบบเรียลไทม์
หากกรุงโรมตัดสินใจหยุดใช้ EES ชั่วคราว สนามบินหลักอื่นๆ ของอิตาลีที่มีผู้โดยสารหนาแน่น เช่น มิลาน มัลเพนซา เวนิส มาร์โค โปโล และเนเปิลส์ คาปอดิคีโน อาจตามมา ซึ่งอาจทำให้การขยายระบบชายแดนดิจิทัลของสหภาพยุโรปล่าช้าก่อนเปิดใช้ ETIAS ปลายปี 2026 เหตุการณ์นี้ยังจุดประเด็นถกเถียงในบรัสเซลส์ว่า สายการบินหรือสนามบินควรเป็นฝ่ายรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการติดตั้งตู้บริการและเพิ่มเจ้าหน้าที่เพื่อให้การควบคุมไบโอเมตริกทำงานได้ในช่วงฤดูท่องเที่ยวสูงสุด
มาร์โก ทรอนโคนี ซีอีโอของ Aeroporti di Roma (AdR) ให้สัมภาษณ์กับ Financial Times ว่าเขากังวลถึง 8-9 ใน 10 ว่ากระบวนการนี้ “ไม่เหมาะสมกับปริมาณผู้โดยสารสูงสุด” และเตือนถึงคิวที่ยาวระดับ “ภัยพิบัติ” ซึ่งอาจส่งผลกระทบไปทั่วเครือข่ายเชงเก้น กฎของสหภาพยุโรปอนุญาตให้ประเทศสมาชิกหยุดใช้ EES ได้สูงสุด 6 ชั่วโมงเมื่อคิวรอนานเกิน 45 นาที แต่สื่ออิตาลีได้รั่วไหลร่างคำสั่งที่จะอนุญาตให้สนามบินกลับไปใช้การประทับตราแบบแมนนวลจนถึงวันที่ 30 กันยายน รัฐบาลยังไม่ยืนยันการยกเว้นแบบครอบคลุม ทำให้ AdR ต้องเตรียมแผนฉุกเฉินของตนเอง
แผนที่กำลังพิจารณา ได้แก่ การตรวจสอบความยาวคิวแบบไดนามิก ช่องทางพิเศษสำหรับครอบครัวและลูกเรือ และการย้ายเจ้าหน้าที่ชายแดนจากจุดตรวจที่เงียบกว่าไปยังจุดที่มีคนหนาแน่น สำหรับนักธุรกิจ ความไม่แน่นอนนี้หมายถึงเวลาต่อเครื่องที่ยาวขึ้นและความเป็นไปได้ที่การตรวจหนังสือเดินทางจะสลับไปมาระหว่างโหมดไบโอเมตริกและแมนนวลโดยไม่มีการแจ้งล่วงหน้า ผู้จัดการด้านการเดินทางแนะนำให้ผู้โดยสารพกบอร์ดดิ้งพาสแบบพิมพ์มาเอง มาถึงสนามบินล่วงหน้าอย่างน้อย 3 ชั่วโมงสำหรับเที่ยวบินระยะไกล และติดตามช่องทางโซเชียลของ AdR และตำรวจชายแดนเพื่อรับการแจ้งเตือนแบบเรียลไทม์
หากกรุงโรมตัดสินใจหยุดใช้ EES ชั่วคราว สนามบินหลักอื่นๆ ของอิตาลีที่มีผู้โดยสารหนาแน่น เช่น มิลาน มัลเพนซา เวนิส มาร์โค โปโล และเนเปิลส์ คาปอดิคีโน อาจตามมา ซึ่งอาจทำให้การขยายระบบชายแดนดิจิทัลของสหภาพยุโรปล่าช้าก่อนเปิดใช้ ETIAS ปลายปี 2026 เหตุการณ์นี้ยังจุดประเด็นถกเถียงในบรัสเซลส์ว่า สายการบินหรือสนามบินควรเป็นฝ่ายรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการติดตั้งตู้บริการและเพิ่มเจ้าหน้าที่เพื่อให้การควบคุมไบโอเมตริกทำงานได้ในช่วงฤดูท่องเที่ยวสูงสุด
แหล่งที่มา: The Local Italy
