Los dos principales aeropuertos de Roma —Leonardo da Vinci (Fiumicino) y G.B. Pastine (Ciampino)— están considerando una suspensión de emergencia del nuevo Sistema de Entrada/Salida (EES) de la UE para viajeros no comunitarios, debido al aumento masivo de pasajeros en julio y agosto. El EES, obligatorio en Italia desde el 10 de abril de 2026 tras un piloto de dieciocho meses, registra digitalmente las huellas dactilares y las imágenes faciales de los viajeros en lugar de sellar los pasaportes. Aunque el sistema promete mayor seguridad fronteriza y alertas automáticas por estancias prolongadas, la inscripción demora entre 45 y 90 segundos por persona.
Para quienes quieran adelantarse a los cambios en los trámites fronterizos italianos, VisaHQ ofrece una solución para agilizar el proceso. Su página dedicada a Italia (https://www.visahq.com/italy/) actualiza en tiempo real las novedades sobre EES, ETIAS y políticas de visado, brinda guías paso a paso para la solicitud y ofrece revisión experta de documentos, herramientas que ayudan a evitar sorpresas en el control y a mantener el viaje en tiempo.
![Aeropuertos de Roma Consideran Suspender Controles Biométricos EES de la UE para Evitar Colapsos en Verano]()
Marco Troncone, director ejecutivo de Aeroporti di Roma (AdR), declaró al Financial Times que está “ocho o nueve de cada diez preocupado” porque el proceso “no es compatible con los volúmenes máximos”, advirtiendo sobre colas “de nivel catastrófico” que podrían afectar a toda la red Schengen. Las normas de la UE permiten a los estados miembros pausar el EES hasta seis horas cuando las filas superan los 45 minutos, pero medios italianos filtraron borradores de decretos que permitirían a los aeropuertos volver al sellado manual hasta el 30 de septiembre. El gobierno no ha confirmado una exención general, por lo que AdR prepara sus propios protocolos de contingencia. Entre las medidas en discusión están el monitoreo dinámico de la longitud de las filas, carriles especiales para familias y tripulación, y la redistribución temporal de agentes fronterizos desde puntos menos concurridos.
Para los viajeros de negocios, esta incertidumbre implica mayores tiempos de conexión y la posibilidad de que los controles pasen de modo biométrico a manual sin previo aviso. Los gestores de movilidad recomiendan llevar pases de abordar impresos, llegar al menos tres horas antes para vuelos de larga distancia y seguir los canales sociales de AdR y Polizia di Frontiera para alertas en tiempo real. Si Roma decide pausar el EES, otros puntos de alto tráfico en Italia —Milán Malpensa, Venecia Marco Polo y Nápoles Capodichino— podrían sumarse, lo que podría ralentizar la implementación digital fronteriza de la UE antes del lanzamiento de ETIAS a finales de 2026. Este episodio ya está generando debate en Bruselas sobre si los costes de los quioscos adicionales y el personal necesario para que los controles biométricos funcionen en temporada alta deben ser asumidos por las aerolíneas o los aeropuertos.
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Marco Troncone, director ejecutivo de Aeroporti di Roma (AdR), declaró al Financial Times que está “ocho o nueve de cada diez preocupado” porque el proceso “no es compatible con los volúmenes máximos”, advirtiendo sobre colas “de nivel catastrófico” que podrían afectar a toda la red Schengen. Las normas de la UE permiten a los estados miembros pausar el EES hasta seis horas cuando las filas superan los 45 minutos, pero medios italianos filtraron borradores de decretos que permitirían a los aeropuertos volver al sellado manual hasta el 30 de septiembre. El gobierno no ha confirmado una exención general, por lo que AdR prepara sus propios protocolos de contingencia. Entre las medidas en discusión están el monitoreo dinámico de la longitud de las filas, carriles especiales para familias y tripulación, y la redistribución temporal de agentes fronterizos desde puntos menos concurridos.
Para los viajeros de negocios, esta incertidumbre implica mayores tiempos de conexión y la posibilidad de que los controles pasen de modo biométrico a manual sin previo aviso. Los gestores de movilidad recomiendan llevar pases de abordar impresos, llegar al menos tres horas antes para vuelos de larga distancia y seguir los canales sociales de AdR y Polizia di Frontiera para alertas en tiempo real. Si Roma decide pausar el EES, otros puntos de alto tráfico en Italia —Milán Malpensa, Venecia Marco Polo y Nápoles Capodichino— podrían sumarse, lo que podría ralentizar la implementación digital fronteriza de la UE antes del lanzamiento de ETIAS a finales de 2026. Este episodio ya está generando debate en Bruselas sobre si los costes de los quioscos adicionales y el personal necesario para que los controles biométricos funcionen en temporada alta deben ser asumidos por las aerolíneas o los aeropuertos.
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