Luchthavens in Rome Overwegen Opschorting van EU EES Biometrische Controles om Zomerchaos te Voorkomen

De twee belangrijkste luchthavens van Rome—Leonardo da Vinci (Fiumicino) en G.B. Pastine (Ciampino)—overwegen een noodstop van het nieuwe EU Entry/Exit System (EES) voor niet-EU-reizigers vanwege de enorme toename van passagiers in juli en augustus. Het EES, dat sinds 10 april 2026 verplicht is in Italië na een achttien maanden durende proefperiode, registreert digitaal vingerafdrukken en gezichtsbeelden van reizigers in plaats van paspoorten te stempelen. Hoewel het systeem betere grensbeveiliging en automatische waarschuwingen bij overtredingen belooft, duurt het inschrijfproces per persoon 45 tot 90 seconden. Marco Troncone, CEO van Aeroporti di Roma (AdR), vertelde aan de Financial Times dat hij “acht of negen van de tien” bezorgd is dat het proces “onverenigbaar is met piekdrukte”, en waarschuwde voor wachtrijen van “rampniveau” die het hele Schengengebied kunnen beïnvloeden. EU-regels staan lidstaten toe het EES tot zes uur te pauzeren wanneer wachttijden langer zijn dan 45 minuten, maar Italiaanse media lekten conceptbesluiten die luchthavens toestaan terug te keren naar handmatige stempeling tot 30 september. De overheid heeft een algemene vrijstelling nog niet bevestigd, waardoor AdR eigen noodplannen voorbereidt. Onder de opties: dynamische monitoring van wachtrijen, aparte banen voor gezinnen en bemanning, en tijdelijke inzet van grensbewakers van rustigere controleposten. Voor zakenreizigers betekent de onzekerheid langere overstaptijden en de kans dat paspoortcontroles zonder veel waarschuwing wisselen tussen biometrisch en handmatig. Mobiliteitsmanagers adviseren reizigers om geprinte instapkaarten mee te nemen, minstens drie uur voor langeafstandsvluchten aanwezig te zijn en de sociale kanalen van AdR en Polizia di Frontiera te volgen voor realtime meldingen. Als Rome het EES pauzeert, kunnen andere drukke Italiaanse luchthavens—Milaan Malpensa, Venetië Marco Polo en Napels Capodichino—volgen, wat de bredere digitale grensuitrol van de EU voor ETIAS eind 2026 kan vertragen. Deze situatie voedt al het debat in Brussel over wie de kosten moet dragen voor extra kiosken en personeel om biometrische controles tijdens het hoogseizoen mogelijk te maken: luchtvaartmaatschappijen of luchthavens.