مطارا روما الرئيسيان—ليوناردو دا فينشي (فيوميتشينو) وجي.بي. باستين (تشامبينو)—يفكران في تعليق طارئ لنظام الدخول/الخروج الجديد للاتحاد الأوروبي (EES) للمسافرين غير الأوروبيين مع ارتفاع أعداد الركاب في شهري يوليو وأغسطس. أصبح نظام EES، الذي بدأ كمرحلة تجريبية لمدة 18 شهراً، إلزامياً لإيطاليا منذ 10 أبريل 2026، حيث يسجل بصمات الأصابع وصور الوجه رقمياً بدلاً من ختم جوازات السفر. وعلى الرغم من أن النظام يعد بتعزيز أمن الحدود وتنبيهات تلقائية عند تجاوز مدة الإقامة، إلا أن تسجيل الدخول يستغرق من 45 إلى 90 ثانية لكل مسافر. قال المدير التنفيذي لشركة مطارات روما (AdR) ماركو ترونكوني لصحيفة فاينانشال تايمز إنه يشعر بقلق كبير، حيث يرى أن العملية "غير متوافقة مع أوقات الذروة"، محذراً من طوابير انتظار "كارثية" قد تؤثر على شبكة شنغن بأكملها. تسمح قواعد الاتحاد الأوروبي للدول الأعضاء بتعليق نظام EES لمدة تصل إلى ست ساعات عندما تتجاوز طوابير الانتظار 45 دقيقة، لكن وسائل الإعلام الإيطالية سربت مسودات قرارات تسمح للمطارات بالعودة إلى الختم اليدوي حتى 30 سبتمبر. ولم تؤكد الحكومة أي إعفاء شامل، مما دفع AdR إلى إعداد بروتوكولات طوارئ خاصة بها. تشمل المناقشات مراقبة ديناميكية لطول الطوابير، مسارات مخصصة للعائلات وطاقم الطائرة، وإعادة توزيع مؤقت لضباط الحدود من نقاط تفتيش أقل ازدحاماً. بالنسبة للمسافرين بغرض الأعمال، تعني حالة عدم اليقين هذه ضرورة زيادة فترات الترانزيت واحتمالية تبدل إجراءات التفتيش بين النظام البيومتري واليدوي دون إشعار مسبق. ينصح مديرو التنقل المسافرين بحمل بطاقات الصعود المطبوعة، والوصول قبل ثلاث ساعات على الأقل للرحلات الطويلة، ومتابعة قنوات التواصل الاجتماعي لـ AdR وشرطة الحدود للحصول على تنبيهات فورية. إذا قررت روما تعليق نظام EES، فقد تتبعها بوابات إيطالية أخرى ذات حركة مرتفعة مثل ميلانو مالبينسا، فينيسيا ماركو بولو، ونابولي كابوديكينو، مما قد يبطئ من تطبيق النظام الرقمي على مستوى الاتحاد الأوروبي قبل إطلاق ETIAS في أواخر 2026. وتثير هذه الأزمة جدلاً في بروكسل حول ما إذا كانت شركات الطيران أم المطارات هي المسؤولة عن تكاليف الأكشاك الإضافية وتوظيف الموظفين اللازمين لتشغيل أنظمة التفتيش البيومترية خلال موسم الذروة.
المصدر: The Local Italy
