Аеропорти Риму розглядають можливість призупинення біометричних перевірок у рамках ЄС EES, щоб уникнути літніх заторів

Два головні аеропорти Риму — Леонардо да Вінчі (Ф’юмічіно) та Дж. Б. Пастіне (Чіампіно) — розглядають можливість тимчасового призупинення роботи нової системи в’їзду/виїзду ЄС (EES) для мандрівників з країн, що не входять до ЄС, через різке зростання пасажиропотоку в липні та серпні. Система EES, яка стала обов’язковою для Італії з 10 квітня 2026 року після півторарічного пілоту, цифрово фіксує відбитки пальців і зображення обличчя мандрівників замість проставлення штампів у паспортах. Хоча система обіцяє посилити безпеку кордонів і автоматично сповіщати про перевищення терміну перебування, реєстрація займає від 45 до 90 секунд на людину. Генеральний директор Aeroporti di Roma (AdR) Марко Тронконе в інтерв’ю Financial Times зізнався, що на 8-9 із 10 хвилюється, що цей процес «несумісний із піковими навантаженнями», попереджаючи про черги «катастрофічного рівня», які можуть поширитися на всю мережу Шенгену. Правила ЄС дозволяють державам-членам призупиняти роботу EES до шести годин, якщо черги перевищують 45 хвилин, але італійські ЗМІ оприлюднили проєкти указів, які дозволять аеропортам повернутися до ручного проставлення штампів до 30 вересня. Уряд поки не підтвердив загальне скасування, тож AdR готує власні аварійні протоколи. Обговорюються варіанти: динамічний моніторинг довжини черг, окремі смуги для сімей і екіпажу, тимчасове переведення прикордонників із менш завантажених пунктів контролю. Для бізнес-мандрівників це означає більші часові буфери на пересадки та ймовірність раптової зміни між біометричним і ручним контролем. Менеджери з мобільності радять мати при собі друковані посадкові талони, приїжджати за три години до вильоту на далекомагістральні рейси та стежити за соцмережами AdR і Polizia di Frontiera для оперативних повідомлень. Якщо Рим призупинить EES, інші великі італійські аеропорти — Мілан Мальпенса, Венеція Марко Поло та Неаполь Каподікіно — можуть піти цим шляхом, що потенційно уповільнить загальноєвропейське впровадження цифрового контролю кордонів перед запуском ETIAS наприкінці 2026 року. Ця ситуація вже викликає дискусії в Брюсселі щодо того, хто має нести витрати на додаткові кіоски та персонал для роботи біометричного контролю в піковий сезон — авіакомпанії чи аеропорти.