रोम के दो प्रमुख हवाई अड्डे—लियोनार्डो दा विंची (फियूमिचिनो) और जी.बी. पस्तिने (चियाम्पिनो)—जुलाई और अगस्त में यात्रियों की संख्या बढ़ने के कारण गैर-ईयू यात्रियों के लिए यूरोपीय संघ की नई एंट्री/एग्जिट सिस्टम (EES) को आपातकालीन रूप से निलंबित करने पर विचार कर रहे हैं। EES, जो 10 अप्रैल 2026 से इटली में अनिवार्य हो गया है, यात्रियों की उंगलियों के निशान और चेहरे की तस्वीरें डिजिटल रूप में रिकॉर्ड करता है, जिससे पासपोर्ट पर स्टांप लगाने की जरूरत खत्म हो जाती है। यह प्रणाली सीमा सुरक्षा को मजबूत करने और ओवर-स्टे की स्वतः सूचना देने का वादा करती है, लेकिन इसमें प्रति व्यक्ति 45-90 सेकंड लगते हैं। एरोपोर्टी दी रोम के सीईओ मार्को ट्रोंकोने ने फाइनेंशियल टाइम्स को बताया कि वे "आठ या नौ में से आठ या नौ" चिंतित हैं कि यह प्रक्रिया "पीक समय के यात्रियों के लिए उपयुक्त नहीं है", और "आपदा स्तर की" कतारों की चेतावनी दी जो शेंगेन नेटवर्क में फैल सकती हैं। यूरोपीय संघ के नियमों के तहत सदस्य देशों को तब तक EES को छह घंटे तक रोकने की अनुमति है जब कतारें 45 मिनट से अधिक लंबी हों, लेकिन इटालियन मीडिया में ऐसे मसौदा आदेश लीक हुए हैं जो हवाई अड्डों को 30 सितंबर तक मैनुअल स्टांपिंग पर वापस जाने की अनुमति देंगे। सरकार ने अभी तक कोई व्यापक छूट की पुष्टि नहीं की है, जिससे एरोपोर्टी दी रोम अपनी आपातकालीन योजनाएं तैयार कर रहा है। चर्चा में हैं: कतार की लंबाई की गतिशील निगरानी, परिवारों और क्रू के लिए प्राथमिकता लेन, और शांत चेकपॉइंट से सीमा अधिकारियों की अस्थायी पुनः तैनाती। व्यापार यात्रियों के लिए यह अनिश्चितता लंबी कनेक्शन टाइम और बायोमेट्रिक और मैनुअल दोनों मोड के बीच अचानक बदलाव का खतरा लेकर आती है। मोबिलिटी मैनेजर यात्रियों को सलाह दे रहे हैं कि वे प्रिंटेड बोर्डिंग पास साथ रखें, लंबी दूरी की उड़ानों के लिए कम से कम तीन घंटे पहले पहुंचें, और एरोपोर्टी दी रोम तथा पोलिज़िया दी फ्रोंटिएरा के सोशल मीडिया चैनलों पर रियल-टाइम अलर्ट देखें। यदि रोम EES को रोकता है, तो मिलान मालपेंसा, वेनिस मार्को पोलो और नेपल्स कपोडिचिनो जैसे अन्य व्यस्त इतालवी हवाई अड्डे भी इसका पालन कर सकते हैं, जिससे 2026 के अंत में ETIAS से पहले यूरोपीय संघ की डिजिटल सीमा प्रणाली की व्यापक तैनाती धीमी पड़ सकती है। यह मामला ब्रुसेल्स में इस बात पर बहस को भी बढ़ावा दे रहा है कि पीक सीजन में बायोमेट्रिक नियंत्रण के लिए अतिरिक्त कियोस्क और स्टाफिंग की लागत एयरलाइनों को उठानी चाहिए या हवाई अड्डों को।
स्रोत: The Local Italy
