ในเอกสารที่ส่งให้กับตลาดหลักทรัพย์เซี่ยงไฮ้เมื่อวันที่ 26 มิถุนายน สายการบินไชน่าอีสเทิร์นยืนยันว่าจะสั่งซื้อเครื่องบินแอร์บัส A330-900neo จำนวน 25 ลำ มูลค่าตามแคตตาล็อก 9.35 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยมีกำหนดส่งมอบระหว่างปี 2029 ถึง 2033 ข้อตกลงที่เจรจาในเซี่ยงไฮ้ในวันเดียวกันนี้ ช่วยเสริมความแข็งแกร่งของผู้ผลิตยุโรปในตลาดเครื่องบินลำตัวกว้างที่แอร์บัสคาดว่าจะเติบโตเร็วที่สุดในโลก ไชน่าอีสเทิร์นระบุว่าเครื่องบินสองทางเดินที่ใช้เครื่องยนต์โรลส์-รอยซ์ Trent 7000 จะประจำการที่สนามบินผู่ตง เซี่ยงไฮ้ เพื่อ “ขยายเส้นทางระหว่างทวีปและเพิ่มความถี่เที่ยวบิน” เปลี่ยนสนามบินนี้ให้เป็นจุดเชื่อมต่อที่แข็งแกร่งขึ้นสำหรับยุโรป โอเชียเนีย และอเมริกาใต้ เครื่องบิน A330-200 รุ่นเก่าจำนวน 10 ลำจะถูกปลดระวางในช่วงเวลาส่งมอบ ส่งผลให้ความจุที่นั่งระยะไกลเพิ่มขึ้นสุทธิประมาณ 7,500 ที่นั่งต่อสัปดาห์ สำหรับทีมงานด้านการเดินทางระดับโลก นี่เป็นสัญญาณของการปรับปรุงความพร้อมของชั้นโดยสารพรีเมียมในเมืองธุรกิจของจีน ซึ่งอัตราการบรรทุกชั้นธุรกิจเฉลี่ยอยู่ที่ 87% ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ การลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงของ A330neo ถึง 14% เมื่อเทียบกับรุ่นปัจจุบัน จะช่วยให้สายการบินควบคุมค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมที่เพิ่มขึ้นหลังโควิด-19 ได้ แอร์บัสที่ยังคงลุ้นคำสั่งซื้อเครื่องบินจีนราว 500 ลำ สามารถใช้ดีลนี้เป็นหลักฐานแสดงถึงความตั้งใจของปักกิ่งที่จะกระจายแหล่งจัดซื้อเกินกว่าบริษัทโบอิ้ง แม้จะมีแรงกดดันทางภูมิรัฐศาสตร์ การเงินจะมาจากเงินสดของไชน่าอีสเทิร์น เงินกู้ธนาคาร และพันธบัตรต่างประเทศมูลค่าสูงสุด 2.8 พันล้านหยวน แสดงให้เห็นถึงความสนใจในตลาดทุนที่แข็งแรงสำหรับการออกตราสารในอุตสาหกรรมการบิน ผู้จัดการเส้นทางและผู้จัดการเดินทางควรติดตามประกาศเส้นทางใหม่ โดยนักวิเคราะห์คาดว่าเส้นทางเซี่ยงไฮ้–ปารีส เซี่ยงไฮ้–เซาเปาโล (ผ่านมาดริด) และการเพิ่มความถี่เที่ยวบินไปซูริก จะเป็นเส้นทางหลักสำหรับฝูงบินใหม่ครั้งนี้
แหล่งที่มา: Reuters via Investing.com
