China Eastern encarga 25 aviones Airbus A330neo por 9.350 millones de dólares para impulsar su expansión de vuelos de larga distancia

En un informe presentado a la Bolsa de Shanghái el 26 de junio, China Eastern Airlines confirmó la compra de 25 aviones Airbus A330-900neo por un valor de catálogo de 9.350 millones de dólares, con entregas programadas entre 2029 y 2033. El acuerdo, negociado en Shanghái ese mismo día, refuerza la presencia del fabricante europeo en lo que Airbus prevé será el mercado de fuselaje ancho de más rápido crecimiento a nivel mundial. China Eastern indicó que los aviones bimotor Rolls-Royce Trent 7000, con dos pasillos, estarán basados en Shanghái Pudong para “ampliar destinos intercontinentales y aumentar frecuencias”, transformando el hub en un punto de conexión más fuerte hacia Europa, Oceanía y Sudamérica. Durante el periodo de entregas se retirarán diez A330-200 envejecidos, lo que implica un aumento neto de capacidad de aproximadamente 7.500 asientos de largo recorrido por semana. Para los equipos de movilidad global, esto señala una mejora continua en la disponibilidad de cabinas premium desde la capital comercial de China, donde los factores de ocupación en clase ejecutiva han promediado un 87 % desde febrero. La reducción del 14 % en el consumo de combustible del A330neo frente a los modelos actuales también ayudará a las aerolíneas a controlar los recargos que han encarecido los presupuestos de viajes corporativos tras la pandemia. Airbus, que aún busca un pedido chino rumoreado de 500 aviones, puede presentar esta compra como prueba de la disposición de Pekín a diversificar más allá de Boeing a pesar de las tensiones geopolíticas. La financiación provendrá del efectivo de China Eastern, préstamos bancarios y un bono en el extranjero de hasta 2.800 millones de RMB, lo que indica un apetito saludable en los mercados de capitales para emisiones en el sector aeronáutico. Los responsables de viajes y gestores deben estar atentos a los anuncios de nuevas rutas: los analistas señalan a Shanghái–París, Shanghái–São Paulo (vía Madrid) y un aumento de frecuencias a Zúrich como los principales candidatos para esta nueva flota.