China Eastern encarga 25 aviones Airbus A330neo por 9.350 millones de dólares para impulsar su expansión de vuelos de larga distancia

En un informe presentado a la Bolsa de Shanghái el 26 de junio, China Eastern Airlines confirmó la compra de 25 aviones Airbus A330-900neo por un valor de catálogo de 9.350 millones de dólares, con entregas programadas entre 2029 y 2033. El acuerdo, negociado en Shanghái ese mismo día, refuerza la presencia del fabricante europeo en lo que Airbus prevé seguirá siendo el mercado de fuselaje ancho de más rápido crecimiento a nivel mundial. China Eastern indicó que los aviones bimotor Rolls-Royce Trent 7000 estarán basados en Shanghai Pudong para “ampliar destinos intercontinentales y aumentar frecuencias”, transformando el hub en un punto de conexión más fuerte hacia Europa, Oceanía y Sudamérica. Durante el periodo de entregas se retirarán diez A330-200 envejecidos, lo que implica un aumento neto de capacidad de aproximadamente 7.500 asientos de largo recorrido por semana. Para los equipos globales de movilidad, esto señala una mejora continua en la disponibilidad de cabinas premium desde la capital comercial de China, donde los factores de ocupación en clase ejecutiva han promediado un 87 % desde febrero.



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La reducción del 14 % en el consumo de combustible del A330neo frente a los modelos actuales también debería ayudar a las aerolíneas a controlar los recargos que han inflado los presupuestos de viajes corporativos tras la pandemia. Airbus, que aún persigue un pedido rumoreado de 500 aviones en China, puede presentar esta compra como prueba de la disposición de Pekín a diversificar más allá de Boeing a pesar de los vientos geopolíticos en contra. La financiación provendrá del efectivo de China Eastern, préstamos bancarios y un bono en el extranjero de hasta 2.800 millones de RMB, lo que indica un apetito saludable en los mercados de capital para emisiones en aviación. Los asignados y gestores de viajes deben estar atentos a los anuncios de rutas: los analistas señalan Shanghai–París, Shanghai–São Paulo (vía Madrid) y una mejora en la frecuencia a Zúrich como candidatos principales para la nueva flota.