คณะกรรมการถาวรสภาประชาชนแห่งชาติจีน (NPCSC) ได้ผ่านมติเชิงประวัติศาสตร์เมื่อวันที่ 29 มิถุนายน อนุญาตให้เขตบริหารพิเศษฮ่องกงใช้กฎหมายของตนเองภายใน “พื้นที่ท่าเรือฮ่องกง” ในด่านตรวจฮวงกังที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ในเมืองเซินเจิ้น ภายใต้ข้อตกลงนี้ ฮ่องกงจะเช่าพื้นที่ท่าเรือ รวมถึงส่วนหนึ่งของสะพานลกหม่าเฉา เป็นระยะเวลาเริ่มต้นจนถึงวันที่ 30 มิถุนายน 2047 โดยมีตัวเลือกขยายเวลาขึ้นอยู่กับการลงมติใหม่ของ NPCSC ท่าเรือนี้มีกำหนดเปิดในเดือนกรกฎาคม และจะดำเนินงานในรูปแบบ “ร่วมสถานที่ ตรวจสอบครั้งเดียว” คล้ายกับสถานีรถไฟความเร็วสูงเวสต์เกาลูนและสะพานฮ่องกง–จูไห่–มาเก๊า ช่วยให้ผู้โดยสารสามารถผ่านด่านตรวจทั้งฮ่องกงและแผ่นดินใหญ่ได้ในอาคารเดียวกัน ด้วยการตัดคิวสองชุด เจ้าหน้าที่ประเมินว่าเวลาการดำเนินการของรถจะลดลงจาก 45 นาทีเหลือเพียง 5 นาที ท่าเรือนี้ออกแบบให้เปิดทำการตลอด 24 ชั่วโมง รองรับผู้โดยสาร 60,000 คนและรถยนต์ 17,000 คันต่อวัน ซึ่งเป็นสองเท่าของความจุเดิม สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายพนักงานในองค์กร การตัดสินใจนี้ช่วยประหยัดเวลาสำหรับผู้เดินทางข้ามพรมแดน คนขับรถขนส่ง และผู้มาเยือนธุรกิจที่เดินทางระหว่างสำนักงานในเขตนิวเทอร์ริทอรีส์ตอนเหนือกับสวนเทคโนโลยีเซินเจิ้น ที่ปรึกษาด้านอสังหาริมทรัพย์รายงานว่า ค่าเช่าโกดังสินค้าและร้านค้ารอบด่านตรวจได้พุ่งสูงขึ้น เนื่องจากบริษัทต่างๆ เตรียมพร้อมรับมือกับการเพิ่มขึ้นของจำนวนผู้ใช้บริการ ความชัดเจนทางกฎหมาย—กฎหมายฮ่องกงใช้ในพื้นที่ท่าเรือ และกฎหมายแผ่นดินใหญ่ใช้ภายนอก—ยังช่วยลดความยุ่งยากในการปฏิบัติตามกฎระเบียบสำหรับบริษัทประกันภัยและผู้ให้บริการขนส่งที่จัดการความคุ้มครองข้ามพรมแดน บริษัทข้ามชาติควรทบทวนนโยบายการขนส่ง เนื่องจากพนักงานที่ใช้รถทะเบียนฮ่องกงจะสามารถผ่านด่านทั้งสองฝั่งได้โดยไม่ต้องลงจากรถ บริษัทที่ขนส่งสินค้าที่ต้องควบคุมอุณหภูมิ ตั้งแต่ตัวอย่างชีวภาพไปจนถึงอาหารทะเลหรูหรา จะได้รับประโยชน์สูงสุดจากห้องตรวจสอบที่ควบคุมอุณหภูมิและรวดเร็ว อย่างไรก็ตาม ทีมทรัพยากรบุคคลต้องเตือนพนักงานว่า แม้ในพื้นที่ที่ฮ่องกงบริหาร ด่านตรวจศุลกากรของแผ่นดินใหญ่ยังคงเข้มงวด รายการสินค้าต้องห้ามยังคงไม่เปลี่ยนแปลง
แหล่งที่มา: Xinhua / HMO Gov
