สนามบินหลักของเยอรมนีกำลังเผชิญกับความกดดันจากระบบเข้า-ออกใหม่ของสหภาพยุโรป (EES) ที่เริ่มใช้งานเต็มรูปแบบในเดือนเมษายน 2026 ระบบนี้แทนที่การประทับตราหนังสือเดินทางด้วยการเก็บลายนิ้วมือสี่นิ้วและภาพใบหน้าที่ด่านตรวจคนเข้าเมือง สำหรับผู้ที่ไม่ใช่พลเมืองสหภาพยุโรป แม้จะออกแบบมาเพื่อเพิ่มความปลอดภัยและป้องกันการอยู่เกินวีซ่า แต่การใช้งานกลับทำให้เกิดคิวรอถึง 5 ชั่วโมงที่แฟรงก์เฟิร์ต มิวนิก และเบอร์ลิน แบรนเดนบูร์ก ผู้โดยสารบางครั้งต้องรออยู่นอกอาคารผู้โดยสาร
ในจดหมายเปิดผนึกลงวันที่ 1 กรกฎาคม องค์กรการบินใหญ่ที่สุดสามแห่งของยุโรป—Airports Council International (ACI Europe), Airlines for Europe (A4E) และ International Air Transport Association (IATA)—ได้เรียกร้องให้ประธานคณะกรรมาธิการยุโรป Ursula von der Leyen อนุญาตให้ประเทศสมาชิก “ระงับการใช้ EES อย่างสมบูรณ์” เมื่อจำนวนผู้โดยสารเกินความสามารถในการควบคุมชายแดน พวกเขาเตือนว่าช่วงเดือนกรกฎาคมและสิงหาคมจะมีผู้เดินทางเพิ่มขึ้นประมาณ 40 ล้านคนเมื่อเทียบกับสองเดือนก่อนหน้า และสนามบินหลักของเยอรมนีจะยังคงเป็นจุดเปลี่ยนที่คึกคักที่สุด
![กลุ่มสายการบินขอให้บรัสเซลส์อนุญาตให้เยอรมนีและประเทศอื่น ๆ ปิดการตรวจสอบชีวมิติ EES ช่วงฤดูร้อนนี้]()
ผู้บริหารในอุตสาหกรรมกล่าวว่าความยืดหยุ่นในปัจจุบันที่อนุญาตให้ระงับบางส่วนได้จนถึงต้นเดือนกันยายน ยังไม่สามารถป้องกันคิวที่ยาวและการพลาดเที่ยวบินได้ แฟรงก์เฟิร์ตซึ่งเป็นสนามบินใหญ่อันดับสี่ของยุโรป รายงานว่าเครื่องบินออกเดินทางโดยมีที่นั่งว่างครึ่งหนึ่งเพราะผู้โดยสารยังติดอยู่ในแถวตรวจคนเข้าเมือง สายการบินจึงต้องรีบจองที่นั่งใหม่สำหรับผู้ที่ไม่มา ทำให้เกิดความล่าช้าในเครือข่ายบินทั้งหมด
สำหรับผู้จัดการฝ่ายเคลื่อนย้ายบุคลากรในองค์กร ความล่าช้าที่ด่านตรวจคนเข้าเมืองถึง 5 ชั่วโมง อาจทำให้พลาดการประชุม ละเมิดกฎเวลาพักผ่อนของลูกเรือ และเกิดปัญหาค่าใช้จ่ายในการดูแลความปลอดภัย พนักงานที่ถูกส่งไปทำงานระยะสั้นหรือใช้บัตร EU Blue Card อาจเจอความล่าช้าในโครงการเมื่อถูกกักตัวระหว่างทาง ทีมงานเดินทางควรแนะนำให้พนักงานและผู้เยี่ยมชมที่ไม่ใช่ชาวสหภาพยุโรปเผื่อเวลามากขึ้น ใช้ประตูอัตโนมัติที่รองรับไบโอเมตริกส์ และลงทะเบียนข้อมูลหนังสือเดินทางล่วงหน้าในแอปสายการบินเพื่อเร่งกระบวนการ
ภาคการบินยังเรียกร้องให้มีระบบ ‘สถานการณ์พิเศษ’ ถาวร เพื่อให้ตำรวจชายแดนสามารถระงับการใช้ EES ได้ทันทีเกินเดือนกันยายน การตัดสินใจของคณะกรรมาธิการจะเป็นตัวกำหนดว่าสนามบินของเยอรมนีจะจัดการกับช่วงพีคฤดูร้อนที่เหลือและฤดูกาลงานแสดงสินค้าที่เริ่มในเดือนกันยายนได้ราบรื่นเพียงใด
ในจดหมายเปิดผนึกลงวันที่ 1 กรกฎาคม องค์กรการบินใหญ่ที่สุดสามแห่งของยุโรป—Airports Council International (ACI Europe), Airlines for Europe (A4E) และ International Air Transport Association (IATA)—ได้เรียกร้องให้ประธานคณะกรรมาธิการยุโรป Ursula von der Leyen อนุญาตให้ประเทศสมาชิก “ระงับการใช้ EES อย่างสมบูรณ์” เมื่อจำนวนผู้โดยสารเกินความสามารถในการควบคุมชายแดน พวกเขาเตือนว่าช่วงเดือนกรกฎาคมและสิงหาคมจะมีผู้เดินทางเพิ่มขึ้นประมาณ 40 ล้านคนเมื่อเทียบกับสองเดือนก่อนหน้า และสนามบินหลักของเยอรมนีจะยังคงเป็นจุดเปลี่ยนที่คึกคักที่สุด
ผู้บริหารในอุตสาหกรรมกล่าวว่าความยืดหยุ่นในปัจจุบันที่อนุญาตให้ระงับบางส่วนได้จนถึงต้นเดือนกันยายน ยังไม่สามารถป้องกันคิวที่ยาวและการพลาดเที่ยวบินได้ แฟรงก์เฟิร์ตซึ่งเป็นสนามบินใหญ่อันดับสี่ของยุโรป รายงานว่าเครื่องบินออกเดินทางโดยมีที่นั่งว่างครึ่งหนึ่งเพราะผู้โดยสารยังติดอยู่ในแถวตรวจคนเข้าเมือง สายการบินจึงต้องรีบจองที่นั่งใหม่สำหรับผู้ที่ไม่มา ทำให้เกิดความล่าช้าในเครือข่ายบินทั้งหมด
สำหรับผู้จัดการฝ่ายเคลื่อนย้ายบุคลากรในองค์กร ความล่าช้าที่ด่านตรวจคนเข้าเมืองถึง 5 ชั่วโมง อาจทำให้พลาดการประชุม ละเมิดกฎเวลาพักผ่อนของลูกเรือ และเกิดปัญหาค่าใช้จ่ายในการดูแลความปลอดภัย พนักงานที่ถูกส่งไปทำงานระยะสั้นหรือใช้บัตร EU Blue Card อาจเจอความล่าช้าในโครงการเมื่อถูกกักตัวระหว่างทาง ทีมงานเดินทางควรแนะนำให้พนักงานและผู้เยี่ยมชมที่ไม่ใช่ชาวสหภาพยุโรปเผื่อเวลามากขึ้น ใช้ประตูอัตโนมัติที่รองรับไบโอเมตริกส์ และลงทะเบียนข้อมูลหนังสือเดินทางล่วงหน้าในแอปสายการบินเพื่อเร่งกระบวนการ
ภาคการบินยังเรียกร้องให้มีระบบ ‘สถานการณ์พิเศษ’ ถาวร เพื่อให้ตำรวจชายแดนสามารถระงับการใช้ EES ได้ทันทีเกินเดือนกันยายน การตัดสินใจของคณะกรรมาธิการจะเป็นตัวกำหนดว่าสนามบินของเยอรมนีจะจัดการกับช่วงพีคฤดูร้อนที่เหลือและฤดูกาลงานแสดงสินค้าที่เริ่มในเดือนกันยายนได้ราบรื่นเพียงใด
แหล่งที่มา: Euronews
