Gruppi dell'aviazione chiedono a Bruxelles di permettere a Germania e altri Paesi di sospendere i controlli biometrici EES durante l'estate

Gli aeroporti hub della Germania stanno già risentendo della pressione del nuovo Sistema di Entrata/Uscita (EES) dell’UE, pienamente operativo da aprile 2026. Il sistema sostituisce il timbro manuale sul passaporto per i cittadini extra-UE con la raccolta di quattro impronte digitali e un’immagine facciale al confine. Progettato per rafforzare la sicurezza e prevenire i soggiorni oltre il visto, il sistema ha però causato code fino a cinque ore a Francoforte, Monaco e Berlino Brandenburg, con passeggeri costretti talvolta ad attendere all’esterno degli aeroporti.

In una lettera aperta del 1° luglio, le tre principali associazioni europee dell’aviazione — Airports Council International (ACI Europe), Airlines for Europe (A4E) e International Air Transport Association (IATA) — hanno chiesto alla presidente della Commissione Ursula von der Leyen di autorizzare gli Stati membri a “sospendere completamente” l’EES ogni volta che il flusso di passeggeri supera la capacità dei controlli di frontiera. Hanno avvertito che luglio e agosto vedranno circa 40 milioni di viaggiatori in più rispetto ai due mesi precedenti, con gli hub tedeschi tra i punti di transito più trafficati.

I dirigenti del settore sottolineano che la flessibilità attuale — che consente una sospensione parziale fino a inizio settembre — non ha evitato code disastrose né collegamenti persi. Francoforte, quarto hub europeo, segnala partenze con aerei a metà capacità perché i passeggeri sono ancora in fila all’immigrazione; le compagnie devono quindi correre a riprenotare i no-show, causando ritardi a catena nelle loro reti.



Per i responsabili della mobilità aziendale la posta in gioco è alta. Un’attesa di cinque ore al confine può far saltare riunioni, violare le norme sui tempi di riposo degli equipaggi e generare costose complicazioni di duty of care. Le multinazionali che trasferiscono personale in Germania con assegnazioni a breve termine o tramite la Blue Card UE rischiano ritardi nei progetti se i dipendenti restano bloccati in transito.

I team di viaggio dovrebbero consigliare ai dipendenti extra-UE e ai visitatori di prevedere tempi supplementari negli itinerari, utilizzare i varchi elettronici biometrici dove disponibili e preregistrare i dati del passaporto nelle app delle compagnie aeree per velocizzare le procedure.

Il settore dell’aviazione chiede inoltre un meccanismo permanente per “circostanze eccezionali” che consenta alla polizia di frontiera di sospendere l’EES con breve preavviso anche dopo settembre. La decisione della Commissione sarà cruciale per garantire la gestione fluida del picco estivo residuo e della stagione fieristica, che inizierà a settembre, negli aeroporti tedeschi.