Luchtvaartgroepen vragen Brussel om Duitsland en andere landen toe te staan EES-biometrische controles deze zomer uit te schakelen

De Duitse knooppuntluchthavens voelen al de druk van het nieuwe Entry/Exit System (EES) van de EU, dat in april 2026 volledig operationeel werd. Dit systeem vervangt het handmatig afstempelen van paspoorten voor niet-EU-burgers door het verzamelen van vier vingerafdrukken en een gezichtsafbeelding bij de grens. Hoewel het systeem is ontworpen om de veiligheid te versterken en visa-overtredingen te voorkomen, zorgt de invoering voor wachtrijen tot wel vijf uur op Frankfurt, München en Berlijn Brandenburg, waarbij reizigers soms buiten de terminal moeten wachten.

In een open brief van 1 juli riepen Europa’s drie grootste luchtvaartorganisaties—Airports Council International (ACI Europe), Airlines for Europe (A4E) en de International Air Transport Association (IATA)—Commissievoorzitter Ursula von der Leyen op om lidstaten toe te staan het EES “volledig op te schorten” wanneer het aantal passagiers de grenscontrolecapaciteit overschrijdt. Ze waarschuwen dat juli en augustus ongeveer 40 miljoen extra reizigers zullen brengen vergeleken met de voorgaande twee maanden, en dat de Duitse hubs opnieuw tot de drukste overstappunten zullen behoren.

Luchtvaartexperts geven aan dat de huidige flexibiliteit—die gedeeltelijke opschorting tot begin september toestaat—niet heeft voorkomen dat er verstorende wachtrijen en gemiste aansluitingen ontstaan. Frankfurt, de op vier na grootste hub van Europa, meldt dat vliegtuigen halfleeg vertrekken omdat reizigers nog in de immigratielijn staan; luchtvaartmaatschappijen moeten dan snel no-shows omboeken, wat vertragingen in hun hele netwerk veroorzaakt.



Voor mobiliteitsmanagers binnen bedrijven staan er veel op het spel. Een wachttijd van vijf uur bij de grens kan leiden tot gemiste afspraken, overtreding van rusttijden voor bemanningen en kostbare zorgplichtproblemen. Multinationals die personeel via Short-Term Assignment of EU Blue Card routes naar Duitsland verplaatsen, riskeren projectvertragingen wanneer medewerkers vastzitten in transit.

Reisafdelingen wordt aangeraden niet-EU-medewerkers en bezoekers extra tijd in hun reisschema’s te laten opnemen, gebruik te maken van biometrische eGates waar beschikbaar, en paspoortgegevens vooraf in airline-apps te registreren om de verwerkingstijd te verkorten. De luchtvaartsector pleit ook voor een permanente ‘noodsituatieregeling’ waarmee grenspolitie het EES op korte termijn kan opschorten, ook na september.

Of de Commissie hiermee instemt, zal bepalen hoe soepel de Duitse luchthavens de resterende zomerpiek en het drukke beursseizoen vanaf september kunnen verwerken.