德国主要枢纽机场已感受到欧盟新入境/出境系统（EES）带来的压力，该系统于2026年4月全面启用。该系统取代了对非欧盟国民的手工护照盖章，改为在边境采集四枚指纹和面部图像。虽然此举旨在加强安全防范和防止签证逾期滞留，但实施后法兰克福、慕尼黑和柏林勃兰登堡机场出现了长达五小时的排队现象，旅客有时甚至被迫在航站楼外等待。
2026年7月1日，欧洲三大航空组织——国际机场理事会（ACI Europe）、欧洲航空公司联盟（A4E）和国际航空运输协会（IATA）联合致信欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩，敦促授权成员国在旅客量超过边检能力时“完全暂停”EES系统。他们警告称，7月和8月的旅客数量将比前两个月增加约4000万，德国枢纽机场将再次成为最繁忙的中转点。
业内高管表示，目前允许部分暂停EES直到9月初的灵活措施，未能避免排长队和错过转机的情况。作为欧洲第四大枢纽的法兰克福机场报告称，部分航班因旅客仍在边检排队而半空起飞，航空公司不得不紧急重新预订未出现的乘客，导致整个航线网络延误。
![航空组织呼吁布鲁塞尔允许德国及其他国家在夏季暂停使用EES生物识别检查]()
对于企业出行管理者来说，风险尤为突出。边检五小时的等待可能导致会议错过、机组人员休息时间违规以及昂贵的责任问题。跨国公司通过短期派遣或欧盟蓝卡将员工调入德国时，若员工滞留中转，项目进度将受影响。出行团队应建议非欧盟员工和访客预留充足时间，优先使用支持生物识别的电子通道，并在航空公司应用程序中提前登记护照信息，以缩短通关时间。
为减少文书手续的麻烦，VisaHQ提供了简化的服务，帮助旅客核实入境要求并在出发前准备好正确的文件。其专门的德国页面（https://www.visahq.com/germany/）详细介绍最新入境规定，汇总所需表格并提供实时状态更新，助力旅客即使在EES排队高峰期也能顺利通过边检。
航空业还呼吁建立永久性的“特殊情况”机制，允许边检部门在9月以后短时间内暂停EES系统。欧盟委员会是否采纳此建议，将决定德国机场如何顺利应对剩余的夏季高峰期及9月开始的繁忙展会季。
2026年7月1日，欧洲三大航空组织——国际机场理事会（ACI Europe）、欧洲航空公司联盟（A4E）和国际航空运输协会（IATA）联合致信欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩，敦促授权成员国在旅客量超过边检能力时“完全暂停”EES系统。他们警告称，7月和8月的旅客数量将比前两个月增加约4000万，德国枢纽机场将再次成为最繁忙的中转点。
业内高管表示，目前允许部分暂停EES直到9月初的灵活措施，未能避免排长队和错过转机的情况。作为欧洲第四大枢纽的法兰克福机场报告称，部分航班因旅客仍在边检排队而半空起飞，航空公司不得不紧急重新预订未出现的乘客，导致整个航线网络延误。
对于企业出行管理者来说，风险尤为突出。边检五小时的等待可能导致会议错过、机组人员休息时间违规以及昂贵的责任问题。跨国公司通过短期派遣或欧盟蓝卡将员工调入德国时，若员工滞留中转，项目进度将受影响。出行团队应建议非欧盟员工和访客预留充足时间，优先使用支持生物识别的电子通道，并在航空公司应用程序中提前登记护照信息，以缩短通关时间。
为减少文书手续的麻烦，VisaHQ提供了简化的服务，帮助旅客核实入境要求并在出发前准备好正确的文件。其专门的德国页面（https://www.visahq.com/germany/）详细介绍最新入境规定，汇总所需表格并提供实时状态更新，助力旅客即使在EES排队高峰期也能顺利通过边检。
航空业还呼吁建立永久性的“特殊情况”机制，允许边检部门在9月以后短时间内暂停EES系统。欧盟委员会是否采纳此建议，将决定德国机场如何顺利应对剩余的夏季高峰期及9月开始的繁忙展会季。
