การประท้วงของเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศฝรั่งเศส ทำให้เที่ยวบินถูกยกเลิกถึง 933 เที่ยวในวันเดียว

ฤดูร้อนเริ่มต้นด้วยความวุ่นวายใหม่สำหรับผู้โดยสารที่เดินทางไปยัง ฝรั่งเศส ออกจากฝรั่งเศส และบินผ่านฝรั่งเศส เนื่องจากการนัดหยุดงานทั่วประเทศของเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศ (ATC) เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม ส่งผลให้เที่ยวบินถูกยกเลิกถึง 933 เที่ยวบิน ตามรายงานของสำนักข่าวรัสเซีย AK&M สายการบินหลักที่ได้รับผลกระทบหนักได้แก่ สนามบินปารีส-ชาร์ลส์ เดอ โกลล์, ออร์ลี และนีซ โกต ดาซูร์ แต่ผลกระทบลุกลามไปทั่วยุโรป เนื่องจากเส้นทางบินเหนือ-ใต้จำนวนมากต้องผ่านน่านฟ้าฝรั่งเศส การนัดหยุดงานครั้งนี้จัดโดยสหภาพ UNSA-ICNA และ USAC-CGT ซึ่งกล่าวหาหน่วยงานการบินพลเรือนฝรั่งเศส (DGAC) ว่าล้มเหลวในการสรรหาผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศใหม่เพียงพอก่อนการเกษียณอายุที่บังคับใช้ นอกจากนี้ยังวิจารณ์การบริหารจัดการโครงการปรับปรุงระบบที่พวกเขาเรียกว่า “เป็นพิษ” ซึ่งจะรวมศูนย์ควบคุมภูมิภาคเข้าด้วยกันภายในปี 2028 DGAC ได้ขอให้สายการบินลดตารางบินล่วงหน้า 25% ที่สนามบินในปารีส แต่จำนวนเที่ยวบินที่ถูกยกเลิกจริงสูงถึงเกือบ 40% เนื่องจากความล่าช้าที่ตามมา สำหรับสายการบินที่มีผู้โดยสารธุรกิจจำนวนมาก เช่น Air France และ easyJet การนัดหยุดงานในช่วงนี้ถือว่าน่าเจ็บปวด เพราะวันที่ 1 กรกฎาคมเป็นช่วงเริ่มต้นของการสลับวันหยุดของบริษัทในฝรั่งเศส และอัตราการบรรทุกผู้โดยสารใกล้เคียงกับระดับสูงสุดหลังยุคโควิด Eurocontrol ประเมินว่าการนัดหยุดงานของเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศในฝรั่งเศสแต่ละวันทำให้สายการบินสูญเสียรายได้ 20–25 ล้านยูโร จากการชดเชยตามกฎ EU261 และรายได้ที่หายไป บริษัทข้ามชาติที่มีโครงการเร่งด่วนในฝรั่งเศสต้องเปลี่ยนเส้นทางพนักงานผ่านบรัสเซลส์ แฟรงก์เฟิร์ต หรือบาร์เซโลนา ซึ่งเพิ่มทั้งค่าใช้จ่ายและรอยเท้าคาร์บอน ผู้จัดการฝ่ายทรัพยากรบุคคลและการเคลื่อนย้ายควรแจ้งเตือนพนักงานว่าความวุ่นวายยังไม่จบ มีการแจ้งนัดหยุดงานใหม่เป็นเวลา 48 ชั่วโมงในวันที่ 3–4 กรกฎาคม ซึ่งตรงกับสุดสัปดาห์ “grand départ” ครั้งแรกบนทางหลวงฝรั่งเศส แผนสำรอง เช่น การเข้าร่วมประชุมทางไกล ทางเลือกการเดินทางด้วยรถไฟ เช่น เครือข่ายรถไฟความเร็วสูงปารีส–ลียง–มาร์เซย์ที่กำลังขยายตัว หรือชั้นตั๋วที่ยืดหยุ่น ควรได้รับการพิจารณา บริษัทควรเตือนพนักงานที่เดินทางให้เก็บใบเสร็จไว้ เพราะกฎ EU261 ครอบคลุมการชดเชยสำหรับเที่ยวบินภายในสหภาพยุโรปที่ถูกยกเลิกหรือดีเลย์หนัก แม้สาเหตุจะมาจากการนัดหยุดงานของเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศ ในระยะกลาง ความไม่สงบทางแรงงานที่เกิดซ้ำอาจเร่งให้ฝรั่งเศสลงทุนในหอควบคุมการจราจรทางอากาศระยะไกลและศูนย์ “เสมือน” ข้ามพรมแดน แม้เทคโนโลยีเหล่านี้จะช่วยลดการพึ่งพาผู้ควบคุมที่มีจำกัด แต่สหภาพแรงงานเตือนว่าจะเสี่ยงต่อการย้ายงานออกนอกประเทศและลดความปลอดภัย แผนการจัดสรรบุคลากรที่เจรจาตกลงร่วมกันควบคู่กับการปรับปรุงระบบเป็นขั้นตอนจึงจำเป็นอย่างยิ่งเพื่อฟื้นฟูความเชื่อมั่นในโครงสร้างพื้นฐานการบินที่สำคัญของฝรั่งเศส