Cuộc đình công của kiểm soát không lưu Pháp khiến 933 chuyến bay bị hủy chỉ trong một ngày

Mùa hè bắt đầu với những gián đoạn mới cho hành khách đến, đi và bay qua Pháp khi cuộc đình công toàn quốc của các kiểm soát viên không lưu (ATC) vào ngày 1 tháng 7 đã khiến 933 chuyến bay bị hủy, theo hãng tin tiếng Anh của AK&M của Nga. Sân bay Paris-Charles-de-Gaulle, Orly và Nice Côte d’Azur chịu ảnh hưởng nặng nề nhất, nhưng tác động lan rộng khắp châu Âu vì phần lớn các chuyến bay bắc-nam đi qua không phận Pháp. Cuộc đình công do các công đoàn UNSA-ICNA và USAC-CGT tổ chức, cáo buộc Cơ quan Hàng không Dân dụng Pháp (DGAC) không tuyển đủ kiểm soát viên mới trước các đợt nghỉ hưu bắt buộc. Họ cũng chỉ trích cách quản lý “độc hại” trong chương trình hiện đại hóa sẽ hợp nhất các trung tâm kiểm soát khu vực vào năm 2028. DGAC đã yêu cầu các hãng hàng không giảm lịch bay 25% tại các sân bay Paris, nhưng tỷ lệ hủy chuyến cuối cùng lên tới gần 40% do các trì hoãn kéo theo. Với các hãng bay phục vụ nhiều khách doanh nhân như Air France và easyJet, thời điểm đình công rất khó khăn: ngày 1 tháng 7 đánh dấu bắt đầu kỳ nghỉ luân phiên của các công ty Pháp, và tỷ lệ lấp đầy gần đạt kỷ lục nhờ sự phục hồi sau đại dịch. Eurocontrol ước tính mỗi ngày đình công của ATC Pháp khiến các hãng mất từ 20 đến 25 triệu euro doanh thu và chi phí bồi thường theo quy định EU261. Các công ty đa quốc gia có dự án gấp tại Pháp buộc phải điều hướng nhân viên qua Brussels, Frankfurt hoặc Barcelona, làm tăng chi phí và lượng khí thải carbon. Các quản lý nhân sự và di chuyển nên cảnh báo nhân viên về nguy cơ gián đoạn tiếp theo: một thông báo đình công mới kéo dài 48 giờ đã được nộp cho ngày 3-4 tháng 7, trùng với cuối tuần “grand départ” đầu tiên trên các đường cao tốc Pháp. Các kế hoạch dự phòng như tham gia họp từ xa, lựa chọn đường sắt thay thế với mạng lưới tàu cao tốc Paris–Lyon–Marseille đang mở rộng, hoặc vé linh hoạt là cần thiết. Các công ty cũng nên nhắc nhở nhân viên giữ lại hóa đơn; quy định EU261 áp dụng cho hầu hết các chuyến bay nội EU bị hủy hoặc trễ nặng, kể cả khi nguyên nhân là đình công ATC. Về trung hạn, các cuộc bất ổn lao động lặp đi lặp lại có thể thúc đẩy Pháp đầu tư mạnh hơn vào các tháp kiểm soát từ xa và trung tâm “ảo” xuyên biên giới. Trong khi công nghệ này có thể giảm phụ thuộc vào kiểm soát viên khan hiếm, các công đoàn lo ngại nó sẽ làm mất việc làm và giảm an toàn. Một kế hoạch nhân sự được thương lượng cùng với hiện đại hóa theo giai đoạn được xem là cần thiết để khôi phục niềm tin vào hạ tầng hàng không quan trọng của Pháp.