การเปิดตัวระบบ ETIAS ของสหภาพยุโรปอาจล่าช้าไปถึงปี 2027 หลังอุตสาหกรรมการบินเตือนถึงความวุ่นวายจากระบบ EES

บริษัทเบลเยียมที่ส่งพนักงานไปทำงานระยะสั้นต่างประเทศเป็นประจำ ควรเตรียมตัวรับมือกับการเดินทางแบบไม่ต้องใช้เอกสารสำหรับคู่ค้าที่ไม่ใช่สมาชิกสหภาพยุโรปอีกอย่างน้อยหนึ่งปี ตามรายงานของ Euronews เจ้าหน้าที่ระดับสูงของสหภาพยุโรปยอมรับว่า ระบบข้อมูลและอนุญาตเดินทางยุโรป (ETIAS) ซึ่งมีค่าธรรมเนียม 20 ยูโร และมักถูกเรียกว่า “ESTA ของยุโรป” นั้นไม่น่าจะเริ่มใช้งานได้ก่อนปี 2027 การยอมรับนี้เกิดขึ้นหลังจากจดหมายร่วมจาก ACI Europe, Airlines for Europe (A4E) และ IATA เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม ที่ระบุว่าการเปิดตัวระบบเข้า-ออก (EES) ซึ่งดำเนินคู่ขนานกันนั้นได้ถึง “จุดวิกฤต” โดยมีรายงานคิวยาวที่สนามบินบรัสเซลส์และจุดผ่านแดนเชงเก้นอื่นๆ

ความล่าช้านี้ไม่ใช่แค่เรื่องเทคนิคสำหรับบริษัทข้ามชาติของเบลเยียม เมื่อระบบ ETIAS เริ่มใช้งาน ผู้เดินทางที่ได้รับยกเว้นวีซ่า—จากสหราชอาณาจักร สหรัฐอเมริกา แคนาดา และอีก 57 ประเทศ—จะต้องยื่นขออนุญาตล่วงหน้าทางออนไลน์ก่อนทุกการเดินทางธุรกิจระยะสั้นไปยังเบลเยียมหรืออีก 29 ประเทศในเขตเชงเก้น แม้ว่าอนุญาตนี้จะมีอายุสามปี แต่สายการบินมีหน้าที่ทางกฎหมายที่จะปฏิเสธการขึ้นเครื่องกับผู้ที่ไม่มีใบอนุญาต ทำให้ภาระการปฏิบัติตามกฎตกอยู่กับผู้จัดการเดินทางและทีมงานฝ่ายทรัพยากรบุคคลที่ดูแลการเคลื่อนย้ายพนักงาน



EU-LISA หน่วยงานที่พัฒนาระบบ EES และ ETIAS กำลังเผชิญแรงกดดันให้ปรับปรุงตู้บริการชีวมิติให้เสถียรก่อน ตั้งแต่ระบบ EES บังคับใช้ในเดือนเมษายน 2026 เจ้าหน้าที่ตรวจคนเข้าเมืองเบลเยียมรายงานปัญหาการจับลายนิ้วมือล้มเหลวและการรีเซ็ตตู้บริการซ้ำๆ ในช่วงเวลาที่มีผู้โดยสารข้ามทวีปมาถึงในช่วงเย็น องค์กรด้านการบินกังวลว่าการเพิ่มฐานข้อมูลอีกชุดหนึ่งลงบนระบบที่เปราะบางอยู่แล้ว อาจทำให้เกิดปัญหาความแออัดในช่วงวันหยุดฤดูร้อนปี 2027 คล้ายกับเหตุการณ์ล่มระบบตรวจหนังสือเดินทางที่สนามบินซาเวนเทมในช่วงอีสเตอร์ที่ผ่านมา

ในตอนนี้ นายจ้างเบลเยียมยังมีเวลาสั้นๆ ในการทบทวนกระบวนการติดตามผู้เดินทางและการเก็บข้อมูล ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ตรวจสอบวันหมดอายุหนังสือเดินทาง ปรับปรุงแบบฟอร์มยินยอมใช้ข้อมูลส่วนบุคคล และวางแผนงบประมาณสำหรับค่าธรรมเนียม 20 ยูโรในแผนการเดินทางปี 2027 ทีมงานด้านการเคลื่อนย้ายพนักงานควรเริ่มแจ้งผู้รับเหมาและที่ปรึกษาระยะสั้น ซึ่งมักตกหล่นจากโปรแกรมดูแลความรับผิดชอบ ให้รับทราบถึงข้อกำหนดใหม่ที่จะเกิดขึ้น

แม้คณะกรรมาธิการยุโรปจะยืนยันว่า “ยังไม่มีการตัดสินใจอย่างเป็นทางการ” ในการเลื่อนเวลาออกไป แต่ผู้ที่อยู่ในวงการการบินส่วนใหญ่ไม่เชื่อว่ากำหนดเดิมในไตรมาสที่ 4 ของปี 2026 จะสามารถทำได้ ด้วยการจราจรที่เพิ่มขึ้นจากการแข่งขันโอลิมปิกและฟุตบอลโลกระหว่างปี 2026 ถึง 2027 การเปิดตัว ETIAS แบบค่อยเป็นค่อยไปหลังช่วงพีคฤดูร้อนจึงเป็นไปได้สูง บริษัทเบลเยียมที่เตรียมตัวล่วงหน้าจะหลีกเลี่ยงความวุ่นวายในนาทีสุดท้ายเมื่อประตูดิจิทัลปิดลงในที่สุด