Belgische bedrijven die regelmatig personeel voor korte opdrachten naar het buitenland sturen, moeten zich voorbereiden op minstens nog een jaar reizen zonder extra papierwerk voor hun niet-EU partners. Volgens Euronews geven hoge EU-functionarissen nu toe dat het €20 kostende European Travel Information and Authorisation System (ETIAS) – vaak het “Europese ESTA” genoemd – waarschijnlijk niet vóór 2027 operationeel zal zijn.
Deze erkenning volgt op een gezamenlijke brief van ACI Europe, Airlines for Europe (A4E) en IATA van 1 juli, waarin het parallelle Entry/Exit System (EES) als “kritiek punt” werd bestempeld, met al lange wachtrijen op Brussels Airport en andere Schengengrenzen.
De vertraging is meer dan een technische kwestie voor Belgische multinationals. Zodra ETIAS actief is, moeten reizigers die normaal geen visum nodig hebben – uit het VK, de VS, Canada en 57 andere landen – vooraf online een reisvergunning aanvragen voor elke korte zakenreis naar België of een van de 29 andere Schengenlanden. Hoewel de vergunning drie jaar geldig blijft, zijn luchtvaartmaatschappijen wettelijk verplicht passagiers zonder goedgekeurde aanvraag de toegang te weigeren, wat de verantwoordelijkheid bij reismanagers en HR-mobiliteitsteams legt.
![Lancering van EU’s ETIAS uitgesteld tot 2027 na waarschuwingen uit de luchtvaartsector over ‘chaos’ door EES]()
EU-LISA, het agentschap dat zowel EES als ETIAS ontwikkelt, staat onder druk om eerst de biometrische kiosken stabiel te krijgen. Sinds EES in april 2026 verplicht werd, melden Belgische grensbewakers problemen met vingerafdrukregistratie en herstarten van kiosken tijdens de avondpiek van intercontinentale vluchten. Luchtvaartorganisaties vrezen dat het toevoegen van nog een databank bovenop een al kwetsbaar systeem in de zomer van 2027 voor enorme opstoppingen zal zorgen, vergelijkbaar met de chaos bij paspoortcontrole afgelopen Pasen in Zaventem.
Voorlopig hebben Belgische werkgevers een korte periode om hun reizigersregistratie en dataverzamelingsprocessen te herzien. Experts raden aan om paspoortvervaldata te controleren, toestemmingsformulieren voor persoonsgegevens bij te werken en de €20 toeslag mee te nemen in de reiskostenramingen voor 2027. Ook moeten global mobility-teams derde partijen en kortlopende consultants, die vaak buiten de zorgplichtprogramma’s vallen, informeren over de nieuwe verplichting.
Hoewel de Europese Commissie volhoudt dat er “geen formele beslissing” is genomen om uit te stellen, gelooft bijna niemand in de luchtvaartsector dat de oorspronkelijke deadline van eind 2026 haalbaar is. Met de extra druk van het olympisch en WK-verkeer tussen 2026 en 2027, wordt een gefaseerde zachte lancering van ETIAS na de zomerpiek het meest waarschijnlijk. Belgische bedrijven die zich nu al voorbereiden, voorkomen last-minute stress wanneer de digitale poorten uiteindelijk dichtgaan.
Deze erkenning volgt op een gezamenlijke brief van ACI Europe, Airlines for Europe (A4E) en IATA van 1 juli, waarin het parallelle Entry/Exit System (EES) als “kritiek punt” werd bestempeld, met al lange wachtrijen op Brussels Airport en andere Schengengrenzen.
De vertraging is meer dan een technische kwestie voor Belgische multinationals. Zodra ETIAS actief is, moeten reizigers die normaal geen visum nodig hebben – uit het VK, de VS, Canada en 57 andere landen – vooraf online een reisvergunning aanvragen voor elke korte zakenreis naar België of een van de 29 andere Schengenlanden. Hoewel de vergunning drie jaar geldig blijft, zijn luchtvaartmaatschappijen wettelijk verplicht passagiers zonder goedgekeurde aanvraag de toegang te weigeren, wat de verantwoordelijkheid bij reismanagers en HR-mobiliteitsteams legt.
EU-LISA, het agentschap dat zowel EES als ETIAS ontwikkelt, staat onder druk om eerst de biometrische kiosken stabiel te krijgen. Sinds EES in april 2026 verplicht werd, melden Belgische grensbewakers problemen met vingerafdrukregistratie en herstarten van kiosken tijdens de avondpiek van intercontinentale vluchten. Luchtvaartorganisaties vrezen dat het toevoegen van nog een databank bovenop een al kwetsbaar systeem in de zomer van 2027 voor enorme opstoppingen zal zorgen, vergelijkbaar met de chaos bij paspoortcontrole afgelopen Pasen in Zaventem.
Voorlopig hebben Belgische werkgevers een korte periode om hun reizigersregistratie en dataverzamelingsprocessen te herzien. Experts raden aan om paspoortvervaldata te controleren, toestemmingsformulieren voor persoonsgegevens bij te werken en de €20 toeslag mee te nemen in de reiskostenramingen voor 2027. Ook moeten global mobility-teams derde partijen en kortlopende consultants, die vaak buiten de zorgplichtprogramma’s vallen, informeren over de nieuwe verplichting.
Hoewel de Europese Commissie volhoudt dat er “geen formele beslissing” is genomen om uit te stellen, gelooft bijna niemand in de luchtvaartsector dat de oorspronkelijke deadline van eind 2026 haalbaar is. Met de extra druk van het olympisch en WK-verkeer tussen 2026 en 2027, wordt een gefaseerde zachte lancering van ETIAS na de zomerpiek het meest waarschijnlijk. Belgische bedrijven die zich nu al voorbereiden, voorkomen last-minute stress wanneer de digitale poorten uiteindelijk dichtgaan.
Bron: Euronews
Hoe VisaHQ kan helpen
VisaHQ vereenvoudigt de visumaanvraag voor particulieren en bedrijven. Bekijk de actuele reisvereisten, bereid de benodigde documenten voor en beheer uw aanvraag online via het VisaHQ-portaal voor België.Meer van België
Bekijk alles
Luchtvaartmaatschappijen Dringen Erbij Brussel Aan om Nieuw EU-Grenssysteem Uit Te Schakelen Nu Wachten Bij Brussels Airport Oplopen
Drie dagen durende landelijke staking tegen bezuinigingen begint, treft Belgische luchthavens en openbaar vervoer
