
วันทำงานแรกของอิตาลีหลังวันหยุดฤดูร้อนเมื่อวันที่ 15 กันยายน ถูกกระทบจากการนัดหยุดงานขนส่งสาธารณะในหลายพื้นที่ โดยข้อมูลเรียลไทม์จากแพลตฟอร์ม StrikeTracker ระบุว่ามีการหยุดงานแยกเป็น 8 ครั้งในภูมิภาคทัสคานี, แคมพาเนีย, เอมิเลีย-โรมันญา และเวเนโต โดย 2 ครั้งถูกจัดว่าเป็นการหยุดงานใหญ่ที่สุด การนัดหยุดงานที่ส่งผลกระทบมากที่สุดเกิดขึ้นกับคนขับรถบัส Autolinee Toscane ในเมืองปราโต, ฟลอเรนซ์, ปิซา และเมืองเล็กๆ รอบข้าง ที่หยุดงานเป็นเวลา 24 ชั่วโมงเพื่อประท้วงการปรับเปลี่ยนตารางงาน พนักงานรถราง GEST ในฟลอเรนซ์ก็เข้าร่วมหยุดงานตั้งแต่ 09:30 ถึง 13:30 ทำให้ความถี่ของรถรางลดลงเหลือทุก 25 นาที ในขณะเดียวกัน ผู้ให้บริการรถไฟในเขตเมืองเนเปิลส์ ANM หยุดให้บริการรถไฟชานเมืองเป็นเวลา 4 ชั่วโมงในช่วงพักกลางวัน ส่วน Start Romagna ในเมืองราเวนนาให้บริการรถบัสและเรือเฟอร์รี่ตามแนวชายฝั่งในระดับขั้นต่ำในช่วงเช้า รถโค้ชระหว่างเมืองของ ATVO ในเวนิสก็ลดความถี่ในเส้นทางหลักระหว่างสนามบินมาร์โค โปโลกับปิอัซซาเล โรม่า แม้ว่าจะไม่มีการนัดหยุดงานในระบบรถไฟแห่งชาติหรือการจราจรทางอากาศ แต่ก็มีผลกระทบตามมา Trenitalia รายงานว่ามีผู้โดยสารบนรถไฟ Frecciarossa ระหว่างฟลอเรนซ์และโรมเพิ่มขึ้น เนื่องจากผู้โดยสารหาทางเลือกอื่น และคิวแท็กซี่ที่สถานี Firenze Santa Maria Novella ยาวถึง 45 นาที นักธุรกิจที่เดินทางไปประชุมกับลูกค้ารายงานว่าพลาดการเชื่อมต่อและมาถึงล่าช้า โดยเฉพาะในกรณีที่รถบัสในเมืองเป็นเส้นทาง “ไมล์สุดท้าย” จากสถานีรถไฟความเร็วสูง ตามกฎหมาย 146/1990 ผู้ให้บริการต้องรับประกันช่วงเวลาที่มีผู้โดยสารหนาแน่น ซึ่งช่วยลดแต่ไม่สามารถขจัดผลกระทบได้ Autolinee Toscane ประเมินว่ามีผู้โดยสารสูญเสียประมาณ 110,000 เที่ยว และรายได้ลดลงเกือบ 400,000 ยูโรในวันนั้น สหภาพแรงงานขู่ว่าจะนัดหยุดงานอีก 24 ชั่วโมงในวันที่ 18 กันยายนหากการเจรจาไม่คืบหน้า บริษัทที่มีทีมขายในภูมิภาคควรติดตามทะเบียนการนัดหยุดงานของกระทรวงคมนาคมและเผื่อเวลาสำรองในแผนการเดินทาง ในแง่ของการปฏิบัติตามกฎหมาย นายจ้างยังคงมีความรับผิดชอบในการดูแลพนักงาน การให้ข้อมูลการนัดหยุดงานล่วงหน้าอย่างถูกต้องสามารถลดความเสี่ยงด้านชื่อเสียงได้ ผู้จัดการฝ่ายเดินทางควรเปิดใช้งานระบบแจ้งเตือนและพิจารณามอบบัตรโดยสารร่วมในเมืองที่มีทางเลือกการเดินทางจำกัดในช่วงหยุดงาน
แหล่งที่มา: StrikeTracker