สนามบินและสายการบินเสนอแผน 6 จุดเพื่อยุติความวุ่นวายที่ด่านตรวจ EES ก่อนคริสต์มาส

อุตสาหกรรมการบินยุโรปส่งคำขาดถึงบรัสเซลส์: แก้ปัญหาคิวตรวจคนเข้าเมืองที่เกิดจากระบบเข้า-ออกใหม่ (EES) ก่อนช่วงคริสต์มาส ไม่เช่นนั้นอาจส่งผลกระทบระยะยาวต่อการท่องเที่ยวและการเดินทางธุรกิจ ในแถลงการณ์ร่วมวันที่ 16 ตุลาคม สมาคมสนามบินนานาชาติยุโรป (ACI Europe) และสายการบินยุโรป (Airlines for Europe) เปิดเผยแผนปฏิบัติการ 6 ข้อ พร้อมระบุว่า มักนัส บรูนเนอร์ กรรมาธิการด้านการย้ายถิ่นของสหภาพยุโรป ได้กำหนดเส้นตายให้ประเทศสมาชิกแก้ไขสถานการณ์ก่อนคริสต์มาสนี้

สถานการณ์มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับฝรั่งเศส ซึ่งในปี 2025 มีผู้เดินทางจากนอกสหภาพยุโรปประมาณ 90 ล้านคน ตั้งแต่ระบบเก็บข้อมูลชีวมิติเต็มรูปแบบบังคับใช้ในเดือนเมษายน เวลารอสูงสุดที่สนามบินปารีส ชาร์ลส์ เดอ โกลล์ เกินสองชั่วโมง ขณะที่สนามบินภูมิภาคอย่างบอร์กโดซ์และนีซประสบปัญหาขาดแคลนพนักงานและเครื่องคีออสก์เสีย

ข้อเสนอของอุตสาหกรรมรวมถึงการตัดขั้นตอนตรวจสอบซ้ำ ปรับปรุงการเก็บข้อมูลชีวมิติ ป้องกันโปรไฟล์ผู้เดินทางซ้ำ ปรับปรุงแอป “Travel to Europe” ที่ยังใช้งานน้อย เร่งติดตั้งประตูอัตโนมัติสำหรับชาวต่างชาติ และที่สำคัญคือฟื้นฟูกฎที่อนุญาตให้เจ้าหน้าที่ตรวจคนเข้าเมืองระงับการเก็บข้อมูลชีวมิติเมื่อคิวยาวเกินกำหนด

เจ้าหน้าที่คณะกรรมาธิการยอมรับปัญหาแต่ยืนยันว่าประโยชน์ด้านความปลอดภัยมีมากกว่าความไม่สะดวก ข้อมูลที่รั่วไหลซึ่ง ACI Europe อ้างถึงระบุว่า EES ได้บันทึกการผ่านแดนแล้ว 230 ล้านครั้ง และปฏิเสธการเข้าเมือง 80,000 รายที่มีสัญญาณเตือนร้ายแรง อย่างไรก็ตาม กลุ่มธุรกิจเตือนว่าค่าเสียหายด้านชื่อเสียงกำลังเพิ่มขึ้น การสำรวจโดย MEDEF พบว่า 38% ของผู้ส่งออกฝรั่งเศสเลื่อนนัดพบลูกค้าเนื่องจากความไม่แน่นอนเกี่ยวกับ EES ที่สนามบิน

สำหรับผู้จัดการด้านการเดินทาง ข้อแนะนำมีสองประการ คือ วางแผนเผื่อเวลามากขึ้น โดยควรมาถึงสนามบินอย่างน้อยสามชั่วโมงก่อนเที่ยวบินสำหรับเส้นทางนอกเชงเก้น และติดตามการเปลี่ยนแปลงกฎอย่างใกล้ชิด หากคณะกรรมาธิการอนุญาตให้ข้ามการเก็บข้อมูลชีวมิติในช่วงเวลาคิวหนาแน่น กระบวนการอาจแตกต่างกันทั้งตามสนามบินและเวลาของวัน ควรบันทึกสมมติฐานการปฏิบัติตามกฎของบริษัทและสื่อสารให้ผู้เดินทางรับทราบ

หากเส้นตายนี้สำเร็จ ช่วงคริสต์มาสจะเป็นช่วงเวลาสำคัญของระบบ ความสำเร็จจะฟื้นฟูความเชื่อมั่นก่อนงาน Paris Air Show และการเสนอเป็นเจ้าภาพ World Expo 2027 ซึ่งทั้งสองงานขึ้นอยู่กับความสามารถของฝรั่งเศสในการจัดการผู้เยี่ยมชมจำนวนมากผ่านด่านอย่างราบรื่น หากล้มเหลว จะเป็นการเปิดทางให้มีการเรียกร้องให้กลับมาใช้การประทับตราหนังสือเดินทางถาวร ซึ่งจะทำลายการลงทุน 1.3 พันล้านยูโรของสหภาพยุโรปในระบบชายแดนอัจฉริยะ