Aeroportos e companhias aéreas apresentam plano de seis pontos para acabar com o caos nas fronteiras do EES antes do Natal

A indústria da aviação europeia lançou um ultimato a Bruxelas: resolvam as filas nas fronteiras causadas pelo novo Sistema de Entrada/Saída (EES) antes do pico do Natal, sob risco de danos duradouros ao turismo e às viagens de negócios. Em comunicado conjunto datado de 16 de outubro, o Conselho Internacional de Aeroportos (ACI Europe) e a Airlines for Europe apresentaram um plano de ação em seis pontos e revelaram que o comissário europeu para Migração, Magnus Brunner, deu aos Estados-membros um prazo até o Natal para restaurar níveis aceitáveis de atendimento.

O desafio é especialmente grande para a França, que processou cerca de 90 milhões de chegadas de não europeus em 2025. Desde que a captura biométrica completa se tornou obrigatória em abril, os tempos de espera máximos no aeroporto Paris Charles-de-Gaulle ultrapassaram duas horas, e aeroportos regionais como Bordeaux e Nice enfrentam dificuldades com falta de pessoal e falhas nos quiosques.

As propostas da indústria incluem eliminar etapas duplicadas de verificação, otimizar a captura biométrica, evitar perfis duplicados de viajantes, aprimorar o aplicativo pouco utilizado “Travel to Europe” para pré-registro, acelerar a implantação dos portões eletrônicos para cidadãos de países terceiros e, crucialmente, restabelecer uma regra que permita à polícia de fronteira suspender a captura biométrica quando as filas ultrapassarem certos limites.

Funcionários da Comissão reconhecem os problemas, mas defendem que os benefícios de segurança superam os transtornos. Um conjunto de dados vazado citado pelo ACI Europe mostra que o EES já registrou 230 milhões de travessias e negou entrada a 80 mil viajantes sinalizados por alertas graves. No entanto, grupos empresariais alertam para o aumento do custo reputacional. Uma pesquisa da divisão internacional do MEDEF revelou que 38% dos exportadores franceses adiaram reuniões presenciais com clientes devido à incerteza gerada pelo EES nos aeroportos.

Para os gestores de mobilidade, a mensagem é dupla. Primeiro, planejem tempo extra. Até que haja melhorias em pessoal, estabilidade de TI e automação, os viajantes devem chegar pelo menos três horas antes da partida em itinerários fora do espaço Schengen. Segundo, fiquem atentos a mudanças rápidas nas regras. Se a Comissão reintroduzir a flexibilidade para pular a biometria em períodos de pico, os processos poderão variar não só entre aeroportos, mas também conforme o horário do dia. Documentem as premissas de conformidade da empresa e comuniquem-nas aos viajantes.

Se o prazo for mantido, o período natalino será o momento decisivo para o sistema. O sucesso restauraria a confiança antes do Paris Air Show e da candidatura para a Expo Mundial de 2027, ambos dependentes da capacidade da França de movimentar milhões de visitantes com fluidez pelas suas fronteiras. O fracasso fortaleceria os apelos por um retorno permanente ao carimbo no passaporte – um cenário que comprometeria o investimento de €1,3 bilhão da UE em fronteiras inteligentes.