欧洲航空业向布鲁塞尔发出最后通牒：必须在圣诞高峰前解决新入境/出境系统（EES）导致的边境排队问题，否则旅游和商务出行将遭受长期损害。欧洲机场理事会（ACI Europe）和欧洲航空公司联合会（Airlines for Europe）于10月16日联合发布了一项六点行动计划，并透露欧盟移民专员马格努斯·布鲁纳已要求成员国在圣诞节前恢复可接受的服务水平。
法国面临的压力尤为巨大，预计2025年将处理约9000万非欧盟入境旅客。自4月全面实施生物识别采集以来，巴黎戴高乐机场的高峰等待时间已超过两小时，波尔多和尼斯等地区机场也因人员短缺和自助服务终端故障而苦不堪言。
行业提议包括取消重复验证步骤、优化生物识别采集、防止重复旅客档案、升级使用率偏低的“Travel to Europe”预登记应用、加快第三国公民电子闸机部署，以及关键的恢复允许边境警察在排队超时情况下暂停生物识别采集的规则。
欧盟委员会官员承认存在问题，但坚持认为安全收益大于不便。欧洲机场理事会引用的一份泄露数据表明，EES已记录2.3亿次通关，拒绝入境8万名因严重警示被标记的旅客。然而，商务团体警告声誉损失正在加剧。法国企业联合会（MEDEF）国际部门的一项调查显示，38%的法国出口商因机场EES相关不确定性推迟了与客户的面对面会议。
对出行管理者而言，建议有两点：首先，预留充足时间。在人员配备、IT稳定性和自动化改善之前，申根区外行程的旅客应至少提前三小时到达机场；其次，关注规则快速变化。如果委员会重新引入高峰期可跳过生物识别的灵活措施，流程可能不仅因机场而异，还会因时间段不同而变化。务必记录公司合规假设并及时传达给旅客。
若能按时完成整改，圣诞节将成为系统的关键考验。成功将重建信心，为巴黎航展和2027年世博会申办奠定基础，这两者都依赖法国顺畅通关数百万访客的能力。失败则可能助长恢复护照盖章的呼声，这将削弱欧盟13亿欧元智能边境投资的价值。
法国面临的压力尤为巨大，预计2025年将处理约9000万非欧盟入境旅客。自4月全面实施生物识别采集以来，巴黎戴高乐机场的高峰等待时间已超过两小时，波尔多和尼斯等地区机场也因人员短缺和自助服务终端故障而苦不堪言。
行业提议包括取消重复验证步骤、优化生物识别采集、防止重复旅客档案、升级使用率偏低的“Travel to Europe”预登记应用、加快第三国公民电子闸机部署，以及关键的恢复允许边境警察在排队超时情况下暂停生物识别采集的规则。
欧盟委员会官员承认存在问题，但坚持认为安全收益大于不便。欧洲机场理事会引用的一份泄露数据表明，EES已记录2.3亿次通关，拒绝入境8万名因严重警示被标记的旅客。然而，商务团体警告声誉损失正在加剧。法国企业联合会（MEDEF）国际部门的一项调查显示，38%的法国出口商因机场EES相关不确定性推迟了与客户的面对面会议。
对出行管理者而言，建议有两点：首先，预留充足时间。在人员配备、IT稳定性和自动化改善之前，申根区外行程的旅客应至少提前三小时到达机场；其次，关注规则快速变化。如果委员会重新引入高峰期可跳过生物识别的灵活措施，流程可能不仅因机场而异，还会因时间段不同而变化。务必记录公司合规假设并及时传达给旅客。
若能按时完成整改，圣诞节将成为系统的关键考验。成功将重建信心，为巴黎航展和2027年世博会申办奠定基础，这两者都依赖法国顺畅通关数百万访客的能力。失败则可能助长恢复护照盖章的呼声，这将削弱欧盟13亿欧元智能边境投资的价值。
