Lotniska i linie lotnicze przedstawiają sześciopunktowy plan zakończenia chaosu na granicy EES przed świętami Bożego Narodzenia

Europejski przemysł lotniczy wystosował ultimatum do Brukseli: naprawcie kolejki na granicach spowodowane nowym Systemem Wjazdu/Wyjazdu (EES) przed świątecznym szczytem, inaczej grozi nam trwałe szkody dla turystyki i podróży służbowych. W wspólnym oświadczeniu z 16 października Airports Council International (ACI Europe) oraz Airlines for Europe przedstawili sześciopunktowy plan działania i ujawnili, że komisarz UE ds. migracji Magnus Brunner wyznaczył państwom członkowskim termin do świąt na przywrócenie akceptowalnego poziomu obsługi.

Stawka jest wysoka dla Francji, która w 2025 roku obsłużyła około 90 milionów przyjazdów spoza UE. Od kwietnia, gdy wprowadzono obowiązkowe pełne pobieranie danych biometrycznych, czas oczekiwania w szczycie na lotnisku Paryż-Charles de Gaulle przekraczał dwie godziny, a regionalne porty, takie jak Bordeaux i Nicea, borykały się z problemami kadrowymi i awariami kiosków.

Propozycje branży obejmują usunięcie powtarzających się etapów weryfikacji, optymalizację pobierania danych biometrycznych, zapobieganie duplikacji profili podróżnych, modernizację mało wykorzystywanej aplikacji „Travel to Europe”, przyspieszenie wdrażania e-bramek dla obywateli państw trzecich oraz, co kluczowe, przywrócenie zasady pozwalającej policji granicznej zawiesić pobieranie danych biometrycznych, gdy kolejki przekraczają ustalone limity.

Urzędnicy Komisji Europejskiej przyznają, że problemy istnieją, ale podkreślają, że korzyści dla bezpieczeństwa przewyższają niedogodności. Wycieczka danych, na którą powołuje się ACI Europe, pokazuje, że EES zarejestrował już 230 milionów przekroczeń granicy i odmówił wjazdu 80 tysiącom podróżnych oznaczonych poważnymi alertami.

Jednak organizacje biznesowe ostrzegają, że koszt wizerunkowy rośnie. Badanie przeprowadzone przez międzynarodową sekcję MEDEF wykazało, że 38 procent francuskich eksporterów odłożyło spotkania z klientami twarzą w twarz z powodu niepewności związanej z EES na lotniskach.

Dla menedżerów ds. mobilności przekaz jest dwojaki. Po pierwsze, planujcie zapas czasu. Dopóki nie poprawią się obsada, stabilność IT i automatyzacja, podróżni powinni przybywać co najmniej trzy godziny przed odlotem na trasach spoza strefy Schengen. Po drugie, bądźcie gotowi na szybkie zmiany przepisów. Jeśli Komisja przywróci możliwość pomijania biometrii w godzinach szczytu, procedury mogą różnić się nie tylko w zależności od lotniska, ale i pory dnia. Dokumentujcie założenia dotyczące zgodności firmy i komunikujcie je podróżnym.

Jeśli termin zostanie dotrzymany, okres świąteczny będzie momentem prawdy dla systemu. Sukces przywróci zaufanie przed Paris Air Show i kandydaturą Francji na Expo 2027, które zależą od sprawnego przepływu milionów odwiedzających przez granice. Porażka zaś wzmocni głosy za stałym powrotem do stemplowania paszportów – scenariusz, który podważyłby inwestycję UE wartą 1,3 miliarda euro w inteligentne granice.