แอร์ฟรานซ์, ทรานซาเวีย และคอร์แซร์ หยุดการนัดหยุดงาน 5 วัน หลังสหภาพแรงงานระงับการเคลื่อนไหว

นักเดินทางชาวฝรั่งเศสและบริษัทข้ามชาติหลายแห่งที่พึ่งพาการเชื่อมต่อผ่านปารีสสามารถผ่อนคลายได้มากขึ้นในสุดสัปดาห์นี้ เมื่อช่วงเช้าวันศุกร์ที่ 16 ตุลาคม คณะกรรมการนัดหยุดงานร่วมที่เป็นตัวแทนของลูกเรือและนักบินของ Air France, Transavia France และสายการบินระยะไกล Corsair ได้ถอนแจ้งการนัดหยุดงานที่มีกำหนดจะเริ่มตั้งแต่วันที่ 17 ถึง 21 ตุลาคม การเปลี่ยนแปลงนี้เกิดขึ้นหลังจากการประชุมไกล่เกลี่ยนาทีสุดท้ายที่กระทรวงคมนาคม ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงในการยกเลิกเที่ยวบินนับพันในช่วงวันหยุดฤดูใบไม้ร่วงของฝรั่งเศส

ข้อพิพาทเกิดจากสองประเด็นหลักที่เป็นปัญหามานานในวงการการบินฝรั่งเศสตั้งแต่ช่วงโควิด-19 คือจำนวนพนักงานและความยืดหยุ่นในการจัดตารางงาน ฝ่ายบริหารเสนอให้ลดจำนวนลูกเรือขั้นต่ำในเที่ยวบินระยะสั้นบางเส้นทาง และเปลี่ยนกฎการพักผ่อนในเที่ยวบินกลางคืน สหภาพแรงงาน SNPNC-FO, UNSA-PNC และ SNPL เห็นว่าการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้จะส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยและคุณภาพการบริการ

ตามข้อมูลจากแหล่งข่าวสหภาพแรงงาน สายการบินตกลงที่จะระงับการเปลี่ยนแปลงตารางงานจนกว่าจะมีข้อตกลงร่วมฉบับใหม่ในเดือนมกราคม และจะเปิดรับสมัครลูกเรือชั่วคราวจำนวน 350 คนในรอบเร่งด่วน

สำหรับภาคธุรกิจ การระงับการนัดหยุดงานครั้งนี้มีความสำคัญอย่างมาก Air France เพียงสายเดียวรับส่งผู้โดยสารธุรกิจประมาณ 25% ของการจราจรที่สนามบินชาร์ลส์ เดอ โกลล์ ซึ่งเป็นศูนย์กลางที่ผู้โดยสารระยะไกลและนักธุรกิจผ่านไปยังเมืองต่างๆ ในฝรั่งเศส แอฟริกา และตะวันออกกลาง การนัดหยุดงานห้าวันจะไม่เพียงแต่ส่งผลกระทบต่อนักเดินทางที่จองกับสายการบินเหล่านี้เท่านั้น แต่ยังทำให้ระบบตรวจสอบเข้า-ออกเชงเก้น (EES) ที่สนามบินปารีส CDG ซึ่งมีความกดดันสูงอยู่แล้วหลังจากการตรวจสอบชีวมิติเต็มรูปแบบบังคับใช้ตั้งแต่เดือนเมษายน ต้องรับภาระหนักขึ้น



นักเดินทางที่ได้เปลี่ยนหรือซื้อตั๋วแบบยืดหยุ่นเพื่อเตรียมพร้อมกับการนัดหยุดงาน ควรจะสามารถกลับไปใช้เส้นทางเดิมได้ แต่ผู้จัดการด้านการเดินทางควรตรวจสอบข้อมูลการจองอย่างละเอียด เนื่องจากเที่ยวบินบางเส้นทางเล็กๆ ที่ถูกยกเลิกล่วงหน้าอาจยังไม่เปิดให้จองใหม่จนกว่าจะมีการจัดตารางลูกเรือใหม่

นายจ้างควรแจ้งพนักงานที่เดินทางเข้าฝรั่งเศสให้เผื่อเวลาที่ด่านตรวจคนเข้าเมืองในสุดสัปดาห์นี้ เนื่องจากเครื่องตรวจสอบ EES ยังมีโอกาสเกิดคิวรอสูงเมื่อมีผู้โดยสารจำนวนมาก

จุดตึงเครียดครั้งต่อไปคือวันที่ 14 พฤศจิกายน ซึ่งเป็นกำหนดเวลาที่สหภาพแรงงานตั้งไว้ให้สายการบินนำเสนอแผนการจ้างงานและการจัดการความเหนื่อยล้าอย่างละเอียด

ในระยะยาว ข้อพิพาทนี้สะท้อนถึงสภาพความสัมพันธ์แรงงานที่เปราะบางซึ่งจะยังคงอยู่ในขณะที่สายการบินฝรั่งเศสพยายามเพิ่มประสิทธิภาพก่อนถึงเป้าหมายลดคาร์บอนในปี 2027 ตามมาตรการ Fit-for-55 ของสหภาพยุโรป ด้วยช่วงวันหยุดนักเรียน การประชุมธุรกิจ และช่วงพีคปลายปีที่กำลังจะมาถึง การกลับมานัดหยุดงานอีกครั้งจะส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อการลงทุนและโปรแกรมเดินทางธุรกิจที่พึ่งพาการเชื่อมต่อทางอากาศของฝรั่งเศส