Вулканічний попіл з Ефіопії призупинив десятки рейсів між Індією та країнами Перської затоки; DGCA видала директиви з безпеки

Несподіване виверження довго сплячого вулкана Гайлі Губбі в Ефіопії 23 листопада спричинило хвилю наслідків в індійській авіації через кілька днів: високогірний попільний шлейф пройшов над штатами Гуджарат і Раджастан, змусивши кілька авіакомпаній скасувати або змінити маршрути польотів з 24 по 26 листопада. Air India скасувала 11 рейсів на захід, IndiGo перенаправила рейси Мумбаї–Дубай і Делі–Доха, а Akasa Air скасувала всі рейси до Джедди, Кувейту та Абу-Дабі на два дні.

25 листопада Дирекція цивільної авіації (DGCA) опублікувала ASHTAM та консультації щодо вулканічного попелу, які зобов’язують суворо уникати уражених повітряних коридорів, проводити післяпольотні огляди двигунів за допомогою бороскопа та перевірки стану злітно-посадкових смуг у Мумбаї, Ахмедабаді та Джайпурі. Міністерство цивільної авіації пізніше повідомило, що операції проходять «плавно», але визнало, що розклад може залишатися нестабільним, доки шлейф не покине індійські FIR — очікується це пізно 26 листопада, за даними Індійського метеорологічного департаменту.



Це порушення стало реальним тестом оновленого індійського плану дій у надзвичайних ситуаціях, який було переглянуто після вулканічної кризи в Ісландії 2010 року, але ніколи раніше не застосовувався в такому масштабі. Для корпоративних мандрівників і планувальників мобільності головні висновки такі:
• Включати в політики подорожей положення про вулканічний попіл і форс-мажорні затримки.
• Забезпечити мандрівників резервним житлом і медичним страхуванням на випадок незапланованих зупинок у вузлових аеропортах Перської затоки.
• Очікувати ланцюгові проблеми з ротацією екіпажів, що може обмежити доступність місць на маршрутах Індія–Близький Схід, важливих для логістики проєктів і перевезення експатріантів.

Хоча ефіопська авіація залишилася переважно неушкодженою, досвід Індії підкреслює, як віддалені природні події можуть паралізувати інтенсивно завантажені авіаційні коридори. Авіакомпанії вже відкрили бронювання з 27 листопада, але попереджають про можливі подальші скасування у разі повторного підвищення концентрації попелу.

DGCA заявляє, що перегляне дані з оглядів двигунів і супутникові моделі попільних хмар для вдосконалення протоколу реагування — цінний досвід на тлі зростання кліматичної нестабільності та частоти геофізичних катаклізмів.