Ein unerwarteter Ausbruch des lange ruhenden Hayli-Gubbi-Vulkans in Äthiopien am 23. November wirkt sich Tage später auf den indischen Luftverkehr aus: Eine hochgelegene Aschewolke zog über Gujarat und Rajasthan, was mehrere Fluggesellschaften dazu zwang, Flüge vom 24. bis 26. November zu streichen oder umzuleiten. Air India strich 11 Flüge in westlicher Richtung, IndiGo leitete die Verbindungen Mumbai-Dubai und Delhi-Doha um, und Akasa Air sagte alle Flüge nach Jeddah, Kuwait und Abu Dhabi für zwei Tage ab.
Am 25. November veröffentlichte die Generaldirektion für Zivilluftfahrt (DGCA) eine ASHTAM- und Vulkanasche-Warnung mit der Anordnung, betroffene Flugrouten strikt zu meiden, Triebwerksinspektionen per Boreskop nach dem Flug durchzuführen und die Start- und Landebahnen in Mumbai, Ahmedabad und Jaipur zu überprüfen. Das Verkehrsministerium erklärte später, der Betrieb verlaufe „reibungslos“, räumte jedoch ein, dass die Flugpläne bis zum Verlassen der indischen Flugverkehrszone durch die Aschewolke – voraussichtlich Ende 26. November laut indischem Wetterdienst – weiterhin flexibel bleiben könnten.
![Vulkanasche aus Äthiopien legt Dutzende Flüge zwischen Indien und dem Golfraum lahm; DGCA erlässt Sicherheitsanweisungen]()
Die Störung stellt einen Echtzeit-Test des überarbeiteten indischen Notfallhandbuchs dar, das nach der Aschekrise in Island 2010 aktualisiert, aber nie in diesem Umfang aktiviert wurde. Für Geschäftsreisende und Mobilitätsplaner ergeben sich folgende wichtige Erkenntnisse:
• Vulkanasche-Klauseln in Reiserichtlinien aufnehmen, die höhere Gewalt und daraus resultierende Verspätungen abdecken.
• Sicherstellen, dass Reisende für ungeplante Zwischenstopps in Golf-Hubs Unterkunft und medizinische Versorgung abgesichert haben.
• Mit Kettenreaktionen bei der Crew-Rotation rechnen, die die Sitzplatzverfügbarkeit auf den wichtigen Indien-Mittlerer-Osten-Routen für Projektlogistik und Expat-Shuttles einschränken können.
Während die äthiopische Luftfahrt weitgehend unbeeinträchtigt blieb, zeigt Indiens Erfahrung, wie weit entfernte Naturereignisse stark frequentierte Luftverkehrskorridore lahmlegen können. Die Fluggesellschaften haben Buchungen ab dem 27. November wieder geöffnet, warnen jedoch, dass bei erneutem Anstieg der Aschekonzentration weitere Stornierungen möglich sind.
Die DGCA kündigte an, die Daten aus Triebwerksinspektionen und Satellitenmodellen der Aschewolke auszuwerten, um das Reaktionsprotokoll zu optimieren – ein wertvolles Wissen angesichts der zunehmenden klimatischen Volatilität und der damit häufigeren geophysikalischen Störungen.
Am 25. November veröffentlichte die Generaldirektion für Zivilluftfahrt (DGCA) eine ASHTAM- und Vulkanasche-Warnung mit der Anordnung, betroffene Flugrouten strikt zu meiden, Triebwerksinspektionen per Boreskop nach dem Flug durchzuführen und die Start- und Landebahnen in Mumbai, Ahmedabad und Jaipur zu überprüfen. Das Verkehrsministerium erklärte später, der Betrieb verlaufe „reibungslos“, räumte jedoch ein, dass die Flugpläne bis zum Verlassen der indischen Flugverkehrszone durch die Aschewolke – voraussichtlich Ende 26. November laut indischem Wetterdienst – weiterhin flexibel bleiben könnten.
Die Störung stellt einen Echtzeit-Test des überarbeiteten indischen Notfallhandbuchs dar, das nach der Aschekrise in Island 2010 aktualisiert, aber nie in diesem Umfang aktiviert wurde. Für Geschäftsreisende und Mobilitätsplaner ergeben sich folgende wichtige Erkenntnisse:
• Vulkanasche-Klauseln in Reiserichtlinien aufnehmen, die höhere Gewalt und daraus resultierende Verspätungen abdecken.
• Sicherstellen, dass Reisende für ungeplante Zwischenstopps in Golf-Hubs Unterkunft und medizinische Versorgung abgesichert haben.
• Mit Kettenreaktionen bei der Crew-Rotation rechnen, die die Sitzplatzverfügbarkeit auf den wichtigen Indien-Mittlerer-Osten-Routen für Projektlogistik und Expat-Shuttles einschränken können.
Während die äthiopische Luftfahrt weitgehend unbeeinträchtigt blieb, zeigt Indiens Erfahrung, wie weit entfernte Naturereignisse stark frequentierte Luftverkehrskorridore lahmlegen können. Die Fluggesellschaften haben Buchungen ab dem 27. November wieder geöffnet, warnen jedoch, dass bei erneutem Anstieg der Aschekonzentration weitere Stornierungen möglich sind.
Die DGCA kündigte an, die Daten aus Triebwerksinspektionen und Satellitenmodellen der Aschewolke auszuwerten, um das Reaktionsprotokoll zu optimieren – ein wertvolles Wissen angesichts der zunehmenden klimatischen Volatilität und der damit häufigeren geophysikalischen Störungen.
Quelle: Al Jazeera
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