米国、ブラジルからの訪問者に30ドルの陸路I-94料金を課す　国境を越える出張費用の見直しを迫る

ブラジルのモビリティマネージャーたちは11月30日、連邦官報にひっそりと掲載された驚きの通知に目を覚ました。米国国土安全保障省が、陸路で米国に入国する非移民や、到着の7日前までにオンラインでI-94フォームを提出する者に対し、1件あたり30ドルの手数料を新たに課すことを発表したのだ。この料金は新たに制定された「One Big Beautiful Bill Act」に基づき、インフレに連動して毎会計年度ごとに引き上げられる可能性がある。

多くのブラジル人のレジャーやビジネス旅行者は航空便を利用しており、その場合は電子I-94が自動的に無料で発行されるが、この新料金はNAFTAスタイルのサプライチェーンをまたぐ経路を持つ経営幹部に即座に影響を及ぼす。典型的なケースとしては、サンパウロの品質管理チームがメキシコへ飛び、そこから車で国境を越えてテキサスのマキラドーラ工場を視察する場合や、農業関連のバイヤーがトロントに到着し車で米国に入国する場合が挙げられる。陸路での入国ごとに30ドルの支払いが必要となり、CBP Oneアプリまたは入国地点で支払うことになる。



費用増加だけでなく、管理面でも負担が増す。企業は旅行者にデジタル領収書の保管を指導し、経費精算システムが追加費用を正確に処理できるようにし、複数のパスポートを持つ（例えばブラジル・イタリアの二重国籍者）旅行者には、実際に国境で使用したパスポートに対して料金が課されることを理解させる必要がある。移民法の専門家は、時折行われる道路上の検査で支払い証明が提示できない場合、罰金や迅速な退去手続きが科される可能性があると警告している。

旅行管理の専門家によると、年間150回の陸路越境を行う中規模のブラジル多国籍企業は、約2万3千レアルの追加費用を負担する見込みだ。絶対額としては小さいものの、既に厳しいモビリティ予算を圧迫することになる。一部の企業は、会議を米国側に戻すか、旅行者のルートをすべて航空便に切り替え、単独のI-94が不要な形に変更することを検討している。

長期的には、この措置は米国における移民手続きの費用回収傾向を示すものだ。専門家は、国務省が特定の非移民ビザに対する「ビザ整合性」追加料金を最終調整中であり、議会ではI-94料金を海路入国者にも拡大する提案が議論されていると指摘している。ブラジル企業は、2026年の渡航予測に米国政府の追加料金を織り込み、変化するコンプライアンス環境について旅行者に周知徹底することが求められている。