Святковий транспортний хаос по всій Європі поширюється на Швейцарію через зіткнення страйків і EES

Те, що вже обіцяло стати найактивнішим різдвяним вікендом для подорожей з 2019 року, 21 грудня перетворилося на логістичний кошмар по всьому континенту. Хвиля страйків авіакомпаній і наземного обслуговування у Великій Британії, Франції, Іспанії та Італії поєдналася з проблемами на старті роботи нової біометричної системи в’їзду/виїзду ЄС, спричинивши ланцюгові затримки, які дісталися аеропортів і залізничних вузлів Швейцарії.

Travel And Tour World повідомляє, що аеропорт Женеви кілька разів вимушений був вимикати кіоски EES, щоб розвантажити черги, що тягнулися назад у зал прильоту. Аеропорт Цюріха, хоч і не постраждав безпосередньо від страйків, зазнав затримок через пізні вильоти літаків із Лутону, Хітроу та Парижа CDG. Swiss International Air Lines скасувала два рейси до Лондон-Сіті та перенесла час кількох рейсів до Мілана, щоб уникнути порушень робочого часу екіпажу.



Порушення торкнулися й залізниць. Поїзди EuroCity з Мілана прибували до Базеля із запізненням до 70 хвилин через страйк італійських працівників вокзалу. Швейцарські федеральні залізниці (SBB) організували додаткові автобусні маршрути між Лугано та Кьяссо, щоб забезпечити рух прикордонних пасажирів — це критично важливо, адже щодня понад 68 000 італійських працівників їздять у Тічино.

Для менеджерів з мобільності головною проблемою залишається невизначеність. Багато сімей експатріантів, які повертаються на святкові канікули, подорожують із домашніми тваринами або зайвим спортивним спорядженням, що ускладнює перепланування поїздок. HR-відділи радять співробітникам користуватися корпоративними туристичними службами замість споживчих додатків, щоб централізовано контролювати витрати на перенаправлення. Компанії з виробництвом, де важливий час, розподіляють початок змін 23–24 грудня, щоб техніки, які запізнюються, могли надолужити.

Швейцарські туроператори тим часом побоюються репутаційних втрат саме на початку прибуткового гірськолижного сезону. Декілька з них лобіюють у Берні тиск на країни ЄС з метою поетапного впровадження EES або створення взаємних швидкісних смуг для автобусних груп, що прямують до Альп. Федеральне департамент закордонних справ заявляє, що стежить за ситуацією, але наполягає, що впровадження біометричної системи — це рішення ЄС, якому Швейцарія, як асоційований член Шенгену, має дотримуватися.