Національний залізничний оператор Бельгії SNCB/NMBS уклав 12-річний рамковий контракт із іспанським виробником Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) на проєктування та постачання до 210 нових електропоїздів (ЕМУ) під маркою «AM30». Угоду, оголошену 22 грудня після тривалої судової суперечки з конкурентом Alstom, оцінюють приблизно у 1,7 млрд євро за першу партію, а загальна вартість може перевищити 3 млрд євро за умови реалізації всіх опцій.
Нові поїзди замінять застарілі моделі класу AM75 та AM80 на міжміських і регіональних маршрутах, збільшуючи щоденну пасажиромісткість приблизно на 20 000 місць напередодні лібералізації внутрішніх пасажирських ринків у ЄС у 2028 році. Кожен низькопідлоговий, артикулярний склад буде оснащений системою відстеження заповнюваності в реальному часі, USB-зарядками біля кожного сидіння та відповідатиме останнім технічним специфікаціям для зниженого рівня посадки — важливий крок для доступності пасажирів на візках і батьків із дитячими колясками.
![SNCB уклала рамкову угоду на 1,7 млрд євро з CAF на постачання понад 200 електропоїздів «AM30»]()
Міністр транспорту Фландрії Лідія Пітерс привітала підписання контракту, зазначивши, що CAF зобов’язалася збирати кузови вагонів у Брюгге та закуповувати 45 % комплектуючих у бельгійських постачальників, що забезпечить до 1000 робочих місць на місцях. Водночас профспілки попереджають, що жорсткі терміни поставки — перші поїзди мають вийти на лінії наприкінці 2027 року — можуть створити навантаження на депо технічного обслуговування без додаткового навчання техніків.
Для корпоративних програм поїздок оновлення парку обіцяє швидше прискорення та вищу максимальну швидкість (160 км/год) на маршрутах Брюссель–Антверпен і Брюссель–Льєж, що потенційно скоротить час у дорозі на 5–8 хвилин. Роботодавцям, які надають компенсації за проїзд, можливо, доведеться оновити інструменти обліку пробігу та викидів CO2, оскільки нові поїзди знижують викиди на пасажира приблизно на 15 %.
SNCB повідомляє, що контракт передбачає підтримку технічного обслуговування за допомогою цифрових двійників і опцію готовності до ETCS рівня 3, що відповідає планам Бельгії з переходу на безперервне автоматичне управління рухом поїздів до 2030 року. Експерти вважають це замовлення стратегічним кроком для збереження конкурентоспроможності міжнародних маршрутів у разі запуску оператора відкритого доступу «Benelux Express» між Бельгією та Нідерландами у 2029 році.
Нові поїзди замінять застарілі моделі класу AM75 та AM80 на міжміських і регіональних маршрутах, збільшуючи щоденну пасажиромісткість приблизно на 20 000 місць напередодні лібералізації внутрішніх пасажирських ринків у ЄС у 2028 році. Кожен низькопідлоговий, артикулярний склад буде оснащений системою відстеження заповнюваності в реальному часі, USB-зарядками біля кожного сидіння та відповідатиме останнім технічним специфікаціям для зниженого рівня посадки — важливий крок для доступності пасажирів на візках і батьків із дитячими колясками.
Міністр транспорту Фландрії Лідія Пітерс привітала підписання контракту, зазначивши, що CAF зобов’язалася збирати кузови вагонів у Брюгге та закуповувати 45 % комплектуючих у бельгійських постачальників, що забезпечить до 1000 робочих місць на місцях. Водночас профспілки попереджають, що жорсткі терміни поставки — перші поїзди мають вийти на лінії наприкінці 2027 року — можуть створити навантаження на депо технічного обслуговування без додаткового навчання техніків.
Для корпоративних програм поїздок оновлення парку обіцяє швидше прискорення та вищу максимальну швидкість (160 км/год) на маршрутах Брюссель–Антверпен і Брюссель–Льєж, що потенційно скоротить час у дорозі на 5–8 хвилин. Роботодавцям, які надають компенсації за проїзд, можливо, доведеться оновити інструменти обліку пробігу та викидів CO2, оскільки нові поїзди знижують викиди на пасажира приблизно на 15 %.
SNCB повідомляє, що контракт передбачає підтримку технічного обслуговування за допомогою цифрових двійників і опцію готовності до ETCS рівня 3, що відповідає планам Бельгії з переходу на безперервне автоматичне управління рухом поїздів до 2030 року. Експерти вважають це замовлення стратегічним кроком для збереження конкурентоспроможності міжнародних маршрутів у разі запуску оператора відкритого доступу «Benelux Express» між Бельгією та Нідерландами у 2029 році.
Джерело: Railway Gazette
Як VisaHQ може допомогти
VisaHQ спрощує процес оформлення візи для приватних осіб і компаній. Перевірте актуальні вимоги до подорожей, підготуйте необхідні документи та керуйте заявкою онлайн через портал VisaHQ для країни Бельгія.Більше від Бельгія
Переглянути всі
Menzies Aviation виходить на бельгійський ринок наземного обслуговування завдяки семирічній угоді з LATAM Cargo
Аеропорт Брюсселя зафіксував рекордні вилучення наркотиків у 2025 році, митники попереджають про нові методи приховування
