Pengendali kereta api kebangsaan Belgium, SNCB/NMBS, telah memeterai kontrak rangka kerja selama 12 tahun dengan pengeluar Sepanyol, Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), untuk mereka bentuk dan membekalkan sehingga 210 unit kereta api elektrik berbilang (EMU) baharu yang dinamakan ‘AM30’. Perjanjian ini, yang diumumkan pada 22 Disember selepas pertarungan undang-undang yang panjang dengan penawar pesaing Alstom, bernilai kira-kira €1.7 bilion untuk kumpulan pertama dan boleh melebihi €3 bilion jika semua pilihan dilaksanakan.
Kereta api baharu ini akan menggantikan stok Kelas AM75 dan AM80 yang sudah tua di laluan antara bandar dan serantau, meningkatkan kapasiti sebanyak kira-kira 20,000 tempat duduk setiap hari menjelang liberalisasi pasaran penumpang domestik seluruh EU pada 2028. Setiap unit berartikulas, lantai rendah akan dilengkapi dengan data kehadiran masa nyata, pengecas USB di setiap tempat duduk dan mematuhi TSI terkini untuk ketinggian naik turun yang dikurangkan – satu kejayaan penting dari segi aksesibiliti untuk pengguna kerusi roda dan ibu bapa dengan kereta sorong.
![SNCB menandatangani rangka kerja bernilai €1.7 bilion dengan CAF untuk lebih 200 unit armada EMU ‘AM30’]()
Menteri Mobiliti Flanders, Lydia Peeters, menyambut baik penandatanganan ini, dengan menyatakan bahawa CAF telah berjanji untuk memasang badan kereta di Bruges dan mendapatkan 45% komponen daripada pembekal Belgium, melindungi sehingga 1,000 pekerjaan tempatan. Namun, kesatuan sekerja memberi amaran bahawa jadual penghantaran yang ketat – set pertama dijangka beroperasi pada akhir 2027 – boleh membebankan depot penyelenggaraan kecuali lebih ramai juruteknik dilatih.
Bagi program perjalanan korporat, pembaharuan armada ini menjanjikan pecutan lebih pantas dan kelajuan maksimum lebih tinggi (160 km/j) di koridor Brussels–Antwerp dan Brussels–Liège, yang berpotensi menjimatkan masa perjalanan antara lima hingga lapan minit. Majikan yang mengendalikan elaun komuter mungkin perlu mengemas kini alat pelaporan jarak dan karbon kerana kereta api yang lebih cekap ini mengurangkan pelepasan karbon per penumpang sebanyak kira-kira 15%.
SNCB menyatakan kontrak ini termasuk sokongan penyelenggaraan digital-twin dan pilihan untuk kesediaan ETCS Tahap 3, sejajar dengan rancangan Belgium untuk memindahkan rangkaian teras kepada kawalan kereta api automatik berterusan menjelang 2030. Pemerhati melihat pesanan ini sebagai langkah strategik untuk memastikan perkhidmatan rentas sempadan kekal kompetitif apabila pengendali akses terbuka ‘Benelux Express’ Belgium-Belanda yang dicadangkan dilancarkan pada 2029.
Kereta api baharu ini akan menggantikan stok Kelas AM75 dan AM80 yang sudah tua di laluan antara bandar dan serantau, meningkatkan kapasiti sebanyak kira-kira 20,000 tempat duduk setiap hari menjelang liberalisasi pasaran penumpang domestik seluruh EU pada 2028. Setiap unit berartikulas, lantai rendah akan dilengkapi dengan data kehadiran masa nyata, pengecas USB di setiap tempat duduk dan mematuhi TSI terkini untuk ketinggian naik turun yang dikurangkan – satu kejayaan penting dari segi aksesibiliti untuk pengguna kerusi roda dan ibu bapa dengan kereta sorong.
Menteri Mobiliti Flanders, Lydia Peeters, menyambut baik penandatanganan ini, dengan menyatakan bahawa CAF telah berjanji untuk memasang badan kereta di Bruges dan mendapatkan 45% komponen daripada pembekal Belgium, melindungi sehingga 1,000 pekerjaan tempatan. Namun, kesatuan sekerja memberi amaran bahawa jadual penghantaran yang ketat – set pertama dijangka beroperasi pada akhir 2027 – boleh membebankan depot penyelenggaraan kecuali lebih ramai juruteknik dilatih.
Bagi program perjalanan korporat, pembaharuan armada ini menjanjikan pecutan lebih pantas dan kelajuan maksimum lebih tinggi (160 km/j) di koridor Brussels–Antwerp dan Brussels–Liège, yang berpotensi menjimatkan masa perjalanan antara lima hingga lapan minit. Majikan yang mengendalikan elaun komuter mungkin perlu mengemas kini alat pelaporan jarak dan karbon kerana kereta api yang lebih cekap ini mengurangkan pelepasan karbon per penumpang sebanyak kira-kira 15%.
SNCB menyatakan kontrak ini termasuk sokongan penyelenggaraan digital-twin dan pilihan untuk kesediaan ETCS Tahap 3, sejajar dengan rancangan Belgium untuk memindahkan rangkaian teras kepada kawalan kereta api automatik berterusan menjelang 2030. Pemerhati melihat pesanan ini sebagai langkah strategik untuk memastikan perkhidmatan rentas sempadan kekal kompetitif apabila pengendali akses terbuka ‘Benelux Express’ Belgium-Belanda yang dicadangkan dilancarkan pada 2029.
Sumber: Railway Gazette
Bagaimana VisaHQ boleh membantu
VisaHQ memudahkan proses permohonan visa untuk individu dan perniagaan. Semak keperluan perjalanan terkini, sediakan dokumen yang diperlukan dan urus permohonan anda secara dalam talian melalui portal VisaHQ untuk Belgium.Lebih Dari Belgium
Lihat semua
Menzies Aviation masuk pasaran pengendalian darat Belgium melalui perjanjian tujuh tahun dengan LATAM Cargo
Lapangan Terbang Brussels catat rampasan dadah rekod pada 2025, kastam beri amaran taktik sembunyi baharu
