벨기에 국영 철도 운영사 SNCB/NMBS가 스페인 제조사 Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles(CAF)와 12년간 최대 210대의 신형 전기동차(EMU) ‘AM30’ 설계 및 공급을 위한 프레임워크 계약을 체결했다. 12월 22일 발표된 이번 계약은 경쟁 입찰사 알스톰과의 법적 분쟁 끝에 성사됐으며, 첫 번째 물량에 대해 약 17억 유로 규모이며 모든 옵션이 실행될 경우 30억 유로를 넘길 수 있다.
새 열차는 노후된 AM75 및 AM80급 차량을 대체해 도시 간 및 지역 노선의 좌석 수를 하루 약 2만 석 늘려 2028년 EU 전역의 국내 여객 시장 자유화에 대비한다. 각 저상형 관절식 차량은 실시간 혼잡도 정보, 모든 좌석 USB 충전 포트, 최신 TSIs 기준에 맞춘 낮은 승차 높이를 갖춰 휠체어 이용자와 유모차 동반 승객의 접근성을 크게 개선한다.
![SNCB, CAF와 17억 유로 규모의 ‘AM30’ 전기동차 200여 대 공급 계약 체결]()
플랑드르 교통부 장관 리디아 피터스는 CAF가 브뤼헤에서 차량 차체를 조립하고 부품의 45%를 벨기에 현지에서 조달하기로 약속해 최대 1,000개의 지역 일자리를 보호했다고 환영했다. 다만 노동조합은 첫 차량이 2027년 말 운행을 시작하는 촉박한 납기 일정이 유지보수 기지에 부담을 줄 수 있다며 추가 기술자 양성 필요성을 경고했다.
기업 출퇴근 지원 프로그램 측면에서는 브뤼셀-앤트워프, 브뤼셀-리에주 구간에서 가속력과 최고 속도(160km/h)가 향상돼 통근 시간이 5~8분 단축될 전망이다. 출퇴근 수당을 운영하는 기업들은 연비 및 탄소 배출 보고 시스템을 최신화해야 할 수도 있는데, 신형 열차가 승객 1인당 배출량을 약 15% 줄이기 때문이다.
SNCB는 계약에 디지털 트윈 유지보수 지원과 ETCS 레벨 3 준비 옵션이 포함돼 2030년까지 핵심 노선을 연속 자동 열차 제어 시스템으로 전환하려는 벨기에 계획과 부합한다고 밝혔다. 전문가들은 이번 발주가 2029년 출범 예정인 벨기에-네덜란드 ‘베넬룩스 익스프레스’ 개방형 운영사와의 경쟁에서 국경 간 서비스를 유지하기 위한 전략적 대비책으로 보고 있다.
새 열차는 노후된 AM75 및 AM80급 차량을 대체해 도시 간 및 지역 노선의 좌석 수를 하루 약 2만 석 늘려 2028년 EU 전역의 국내 여객 시장 자유화에 대비한다. 각 저상형 관절식 차량은 실시간 혼잡도 정보, 모든 좌석 USB 충전 포트, 최신 TSIs 기준에 맞춘 낮은 승차 높이를 갖춰 휠체어 이용자와 유모차 동반 승객의 접근성을 크게 개선한다.
플랑드르 교통부 장관 리디아 피터스는 CAF가 브뤼헤에서 차량 차체를 조립하고 부품의 45%를 벨기에 현지에서 조달하기로 약속해 최대 1,000개의 지역 일자리를 보호했다고 환영했다. 다만 노동조합은 첫 차량이 2027년 말 운행을 시작하는 촉박한 납기 일정이 유지보수 기지에 부담을 줄 수 있다며 추가 기술자 양성 필요성을 경고했다.
기업 출퇴근 지원 프로그램 측면에서는 브뤼셀-앤트워프, 브뤼셀-리에주 구간에서 가속력과 최고 속도(160km/h)가 향상돼 통근 시간이 5~8분 단축될 전망이다. 출퇴근 수당을 운영하는 기업들은 연비 및 탄소 배출 보고 시스템을 최신화해야 할 수도 있는데, 신형 열차가 승객 1인당 배출량을 약 15% 줄이기 때문이다.
SNCB는 계약에 디지털 트윈 유지보수 지원과 ETCS 레벨 3 준비 옵션이 포함돼 2030년까지 핵심 노선을 연속 자동 열차 제어 시스템으로 전환하려는 벨기에 계획과 부합한다고 밝혔다. 전문가들은 이번 발주가 2029년 출범 예정인 벨기에-네덜란드 ‘베넬룩스 익스프레스’ 개방형 운영사와의 경쟁에서 국경 간 서비스를 유지하기 위한 전략적 대비책으로 보고 있다.
출처: Railway Gazette
