Попри відновлення французьких систем контролю на кордоні, водії легкових автомобілів і вантажівок, які в’їжджали до Євротунелю у Фолкстоні 23 грудня, стикнулися з очікуванням до 21 години — це вже третій день поспіль з перебоями. Влада Дувра оголосила «критичний інцидент», а операція «Брок» перетворила частину автомагістралі M20 на стоянку для вантажівок, черги сягали понад 15 км.
Аналітики пояснюють ситуацію поєднанням рекордного святкового попиту, обмеженої пропускної спроможності портів після Brexit та збою французької IT-системи у суботу, що вивело з ладу пункти паспортного контролю. Eurotunnel додав шість додаткових шатлів, але через брак місця для обробки на стороні Кале розвантажити черги не вдалося.
![Євротунель «Святковий Кошмар»: Третій День Підряд Заторів Незважаючи на Виправлення ІТ-системи]()
Хаос змусив логістичні компанії перенаправляти швидкопсувні вантажі через пороми Іспанії або Бельгії, що призвело до збитків від псування. Відпочивальники, які прямували до французьких гірськолижних курортів, стояли в чергах до 21 години, а деякі туроператори орендували останні квитки Eurostar для пасажирів, що застрягли.
Для корпоративних команд з мобільності урок очевидний: плануйте поїздки співробітників поза піковими періодами перетину Ла-Маншу або за можливості бронюйте залізничні альтернативи. Цей інцидент також є попередженням про те, що може статися, коли у 2026 році запрацює повна біометрична система в’їзду/виїзду ЄС, що потенційно додасть 30–60 секунд на кожного пасажира.
Eurotunnel закликає створити спільну британсько-французьку робочу групу для покращення планування надзвичайних ситуацій і тестує мобільні пункти паспортного контролю, які можна буде розгортати на британській стороні під час майбутніх пікових навантажень.
Аналітики пояснюють ситуацію поєднанням рекордного святкового попиту, обмеженої пропускної спроможності портів після Brexit та збою французької IT-системи у суботу, що вивело з ладу пункти паспортного контролю. Eurotunnel додав шість додаткових шатлів, але через брак місця для обробки на стороні Кале розвантажити черги не вдалося.
Хаос змусив логістичні компанії перенаправляти швидкопсувні вантажі через пороми Іспанії або Бельгії, що призвело до збитків від псування. Відпочивальники, які прямували до французьких гірськолижних курортів, стояли в чергах до 21 години, а деякі туроператори орендували останні квитки Eurostar для пасажирів, що застрягли.
Для корпоративних команд з мобільності урок очевидний: плануйте поїздки співробітників поза піковими періодами перетину Ла-Маншу або за можливості бронюйте залізничні альтернативи. Цей інцидент також є попередженням про те, що може статися, коли у 2026 році запрацює повна біометрична система в’їзду/виїзду ЄС, що потенційно додасть 30–60 секунд на кожного пасажира.
Eurotunnel закликає створити спільну британсько-французьку робочу групу для покращення планування надзвичайних ситуацій і тестує мобільні пункти паспортного контролю, які можна буде розгортати на британській стороні під час майбутніх пікових навантажень.
Джерело: VisaHQ Global Mobility News
