Відключення електропостачання в Євротунелі зупинило рух Eurostar і LeShuttle у найактивніший день подорожей

Новорічний хаос Eurostar 30 грудня перетворився на справжній кошмар, коли через несправність у системі живлення над тунелем Ла-Манш було повністю припинено пасажирські та автомобільні перевезення майже на шість годин. За даними оператора тунелю Getlink, електричний стрибок напруги трохи до 10:00 за центральноєвропейським часом зупинив поїзд LeShuttle і вивів з ладу системи безпеки на обох коліях. Французькі та британські інженери ізолювали пошкоджену ділянку, евакуювали застряглий шатл і після інтенсивного ремонту відкрили одну колію трохи після 17:00.

Наслідки були миттєвими. Eurostar скасував або сильно затримав усі рейси між Парижем, Лондоном, Брюсселем і Амстердамом, залишивши тисячі пасажирів у Парижі на вокзалі Gare du Nord та в Лондоні на St Pancras без належної інформації. Поїзди, що все ж курсували, рухалися через пошкоджену ділянку зі зниженою швидкістю, додаючи до трьох годин до часу в дорозі. Eurostar запропонував безкоштовну зміну квитків, повернення коштів та компенсацію «розумних» витрат на готелі, таксі та харчування, але попередив, що місць у поїздах на новорічний період і так обмаль.



Відпочивальники, які подорожували автомобілями, також не мали кращої долі. Бронювання LeShuttle перенесли на пізніші рейси, а порт Дувра організував додаткові парковки для перенаправленого транспорту. EasyJet додав два пізні вечірні рейси між Парижем-CDG і Лондоном-Гатвік, а поромні оператори DFDS і P&O збільшили кількість рейсів, щоб задовольнити попит.

Для бізнесу ця аварія підкреслює вразливість єдиного постійного сполучення між Францією та Великою Британією. Менеджерам корпоративної мобільності варто порадити співробітникам закладати додатковий час у маршрути Eurostar цього тижня, мати при собі паперові копії штампів про проживання, які можуть знадобитися на кордоні Великої Британії та Франції під час перенаправлення, а також уважно стежити за повідомленнями Getlink. Інцидент також наголошує на важливості планування альтернативних маршрутів — особливо для критично важливих ротацій персоналу та вантажів із «just-in-time» доставкою через тунель.

Що стосується перспектив, Getlink повідомляє, що триває повна нічна перевірка. Якщо знадобиться заміна додаткових кабелів, рух по одній колії може тривати до 31 грудня, ще більше обмежуючи пропускну здатність саме в період повернення після свят. Подорожуючим, які можуть відкласти поїздки до після 2 січня, ймовірно, вдасться уникнути черг і отримати більш передбачуваний графік руху.