Рівень лавинної небезпеки в Вале підвищено до «високого», закрито гірські дороги та сповільнено вантажні перевезення на альпійських залізницях

Після двох днів сильного снігопаду та штормового вітру, MeteoSwiss та Інститут досліджень снігу та лавин WSL (SLF) підвищили рівень лавинної небезпеки до 4-го — другого за ступенем — у більшості районів Вале, Граубюндену та центральної Швейцарії в неділю. Влада негайно закрила кілька другорядних доріг, зокрема єдину зимову дорогу до Льоцендалю, а також призупинила регіональні автобусні рейси PostBus за межами Блаттена. Швейцарські федеральні залізниці (SBB) ввели обмеження швидкості до 40 км/год на лінії Маттергорн-Готтард і попередили про можливе припинення руху через тунель Фурка-Бейс у разі погіршення снігового покриву.

Хоча закриття доріг насамперед впливають на любителів гірськолижного відпочинку, вони мають і бізнес-наслідки. Інженерам, які подорожують між альпійськими гідроелектростанціями, тепер доводиться замовляти дорогі гелікоптерні трансфери, а фармацевтичні ізотопи, які зазвичай перевозять вантажівками з Інституту Пауля Шеррера через долину Рони, перенаправляють через Берн — що додає до графіків доставки цілий день. Туроператори в Кранс-Монтана та Верб’є випустили багатомовні інструкції з безпеки для міжнародних гостей, закликаючи їх залишатися на трасах і стежити за оголошеннями в готелях щодо змін у роботі шатл-бусів.



Компаніям із працівниками в зонах підвищеного ризику слід перевірити роботу GPS-чекінів і аварійних маячків, а також нагадати співробітникам, що стандартне страхування від нещасних випадків часто не покриває активності поза трасами. Відділам кадрів, можливо, доведеться продовжити бронювання житла для консультантів, які застрягли в курортних зонах, щоб відповідати швейцарським правилам щодо забезпечення житлом працівників у випадках форс-мажору.

Прогнозисти SLF вважають, що рівень небезпеки залишатиметься «високим» щонайменше до вівторка, коли підвищення температур може спричинити сходження мокрих лавин. Менеджерам з глобальної мобільності рекомендують підтримувати щоденний контакт із мандрівниками та готувати альтернативні маршрути для перевезення вантажів і персоналу через Альпійський хребет.