Головний авіаційний вузол Швейцарії зафіксував безпрецедентні 850 рейсів бізнес-джетів у період з 19 по 21 січня 2026 року, коли лідери, генеральні директори та знаменитості зібралися на Всесвітній економічний форум у Давосі. Аналіз відкритих даних про польоти, проведений командою OSINT India Today, зафіксував 216 окремих літаків лише на стоянках Цюриха, при цьому лідерами за пунктами вильоту стали Лондон, Амстердам і Франкфурт. Літаки варіювалися від Gulfstream G650 до ультра-дальніх Bombardier Global 7500, багато з яких прибували з делегаційним супроводом, що пересідали на вертольоти для останнього етапу польоту в Альпи.
Координатори слотів аеропорту були змушені активувати резервні плани, зазвичай застосовувані в літній пік, перенаправляючи нічне паркування на військовий аеродром Дюбендорф і вводячи обмеження на час перебування на землі до 30 хвилин для багатьох операторів. Швейцарський провайдер авіаційної навігації Skyguide інтегрував цей додатковий трафік у вже обмежений повітряний простір LS-R 13, який з 16 січня контролює швейцарські ВПС. Наземні служби повідомляють, що попит на преміальні послуги швидкого проходження імміграційного контролю зріс утричі порівняно з WEF 2025, що підкреслює, як прибуття VIP-персон у короткі терміни може створювати навантаження на ресурси прикордонного контролю навіть у шенгенській зоні.
![Рекордний сплеск приватних літаків WEF зробив цей вікенд найзавантаженішим в історії аеропорту Цюріха]()
Для менеджерів корпоративних подорожей цей сплеск означає зростання витрат і збільшення часу на оформлення дозволів на посадку під час великих заходів у Швейцарії. Оператори чартерних рейсів попереджають, що подібні обмеження ймовірні під час майбутніх високопрофільних самітів і радять клієнтам подавати заявки на швейцарські слоти принаймні за два тижні до події — навіть для некомерційних рейсів, які зазвичай отримують дипломатичне погодження.
Екологічний аспект також не залишився поза увагою: панелі з питань клімату в Конгрес-центрі збіглися з рекордним споживанням авіаційного палива всього за 120 кілометрів звідти. Берн захищає операційну діяльність, посилаючись на суворі вимоги щодо компенсації викидів CO₂ та економічну користь, яку WEF приносить регіону Граубюнден. Водночас місцеві НУО наполягають, щоб Федеральне управління цивільної авіації (FOCA) опублікувало звіт про викиди після заходу та розглянуло можливість введення спеціального додаткового збору за посадку для майбутніх форумів.
Координатори слотів аеропорту були змушені активувати резервні плани, зазвичай застосовувані в літній пік, перенаправляючи нічне паркування на військовий аеродром Дюбендорф і вводячи обмеження на час перебування на землі до 30 хвилин для багатьох операторів. Швейцарський провайдер авіаційної навігації Skyguide інтегрував цей додатковий трафік у вже обмежений повітряний простір LS-R 13, який з 16 січня контролює швейцарські ВПС. Наземні служби повідомляють, що попит на преміальні послуги швидкого проходження імміграційного контролю зріс утричі порівняно з WEF 2025, що підкреслює, як прибуття VIP-персон у короткі терміни може створювати навантаження на ресурси прикордонного контролю навіть у шенгенській зоні.
Для менеджерів корпоративних подорожей цей сплеск означає зростання витрат і збільшення часу на оформлення дозволів на посадку під час великих заходів у Швейцарії. Оператори чартерних рейсів попереджають, що подібні обмеження ймовірні під час майбутніх високопрофільних самітів і радять клієнтам подавати заявки на швейцарські слоти принаймні за два тижні до події — навіть для некомерційних рейсів, які зазвичай отримують дипломатичне погодження.
Екологічний аспект також не залишився поза увагою: панелі з питань клімату в Конгрес-центрі збіглися з рекордним споживанням авіаційного палива всього за 120 кілометрів звідти. Берн захищає операційну діяльність, посилаючись на суворі вимоги щодо компенсації викидів CO₂ та економічну користь, яку WEF приносить регіону Граубюнден. Водночас місцеві НУО наполягають, щоб Федеральне управління цивільної авіації (FOCA) опублікувало звіт про викиди після заходу та розглянуло можливість введення спеціального додаткового збору за посадку для майбутніх форумів.
Джерело: India Today
