Аеропорт Сіднея підтвердив, що 2025 рік став найзавантаженішим міжнародним роком за 104-річну історію аеропорту, обробивши 17,17 мільйона іноземних пасажирів та понад 42 мільйони мандрівників загалом. Відновлення було широкомасштабним, а не сезонним: пропускна спроможність повернулася у всі основні регіони, при цьому Європа та Північна Америка очолили зростання після повного відновлення розкладів авіакомпаній після пандемії. Лише в останньому кварталі було обслужено 4,62 мільйона міжнародних пасажирів — показник, якого аеропорт не досягав навіть у доковідному бумі 2019 року.
Керівництво пояснює сплеск трьома факторами. По-перше, двосторонні домовленості про збільшення кількості місць, узгоджені урядом Австралії, відкрили додаткові рейси для авіакомпаній Близького Сходу та Азії. По-друге, туристичні кампанії, такі як «Come and Say G’day», успішно перетворили накопичений попит зі США, Індії та Китаю на бронювання. І нарешті, ділові поїздки відновилися швидше, ніж очікувалося, особливо у сферах гірничодобувних послуг та вищої освіти — двох галузях, які сильно залежать від особистих зустрічей.
![Аеропорт Сіднея встановив рекорд за міжнародним пасажиропотоком і оголосив консорціум для реконструкції терміналів T2-T3]()
Щоб впоратися з довгостроковим зростанням, аеропорт сьогодні оголосив, що консорціум Lendlease-CPB-Woods Bagot розробить і побудує довгоочікуваний проєкт інтеграції терміналів T2 і T3. Завершення реконструкції заплановане на 2030 рік, вона створить єдиний внутрішній хаб із розсувними воротами, здатними приймати широкофюзеляжні літаки, додасть 180-метрове повітряно-залізничне сполучення та впровадить біометричну систему «walk-through» для обробки пасажирів при міжнародних пересадках на внутрішні рейси.
Для менеджерів з подорожей ці цифри мають велике значення: Сідней залишається головним авіатранспортним вузлом Австралії для 60% бізнес-відвідувачів. Збільшення пасажиропотоку означає більше слотів для нових маршрутів — Qantas вже подала заявку на використання A350 для рейсів до Чикаго — але це також сигналізує про ризики заторів. Аеропорт заявляє, що роботи будуть проводитися поетапно, щоб зберегти пропускну здатність злітно-посадкових смуг, але радить компаніям закладати додатковий час у маршрути з 2027 року, коли пікові будівельні роботи досягнуть максимуму.
Фактично, рекордний рік і плани капітального будівництва посилюють позиції Сіднея у двосторонніх переговорах щодо розширення доступу іноземних авіаперевізників. Фахівцям з мобільності варто очікувати появи нових п’ятих свобод польотів, які можуть знизити тарифи на популярних корпоративних маршрутах, таких як Сінгапур–Сідней–Окленд.
Керівництво пояснює сплеск трьома факторами. По-перше, двосторонні домовленості про збільшення кількості місць, узгоджені урядом Австралії, відкрили додаткові рейси для авіакомпаній Близького Сходу та Азії. По-друге, туристичні кампанії, такі як «Come and Say G’day», успішно перетворили накопичений попит зі США, Індії та Китаю на бронювання. І нарешті, ділові поїздки відновилися швидше, ніж очікувалося, особливо у сферах гірничодобувних послуг та вищої освіти — двох галузях, які сильно залежать від особистих зустрічей.
Щоб впоратися з довгостроковим зростанням, аеропорт сьогодні оголосив, що консорціум Lendlease-CPB-Woods Bagot розробить і побудує довгоочікуваний проєкт інтеграції терміналів T2 і T3. Завершення реконструкції заплановане на 2030 рік, вона створить єдиний внутрішній хаб із розсувними воротами, здатними приймати широкофюзеляжні літаки, додасть 180-метрове повітряно-залізничне сполучення та впровадить біометричну систему «walk-through» для обробки пасажирів при міжнародних пересадках на внутрішні рейси.
Для менеджерів з подорожей ці цифри мають велике значення: Сідней залишається головним авіатранспортним вузлом Австралії для 60% бізнес-відвідувачів. Збільшення пасажиропотоку означає більше слотів для нових маршрутів — Qantas вже подала заявку на використання A350 для рейсів до Чикаго — але це також сигналізує про ризики заторів. Аеропорт заявляє, що роботи будуть проводитися поетапно, щоб зберегти пропускну здатність злітно-посадкових смуг, але радить компаніям закладати додатковий час у маршрути з 2027 року, коли пікові будівельні роботи досягнуть максимуму.
Фактично, рекордний рік і плани капітального будівництва посилюють позиції Сіднея у двосторонніх переговорах щодо розширення доступу іноземних авіаперевізників. Фахівцям з мобільності варто очікувати появи нових п’ятих свобод польотів, які можуть знизити тарифи на популярних корпоративних маршрутах, таких як Сінгапур–Сідней–Окленд.
Джерело: Karryon
Як VisaHQ може допомогти
VisaHQ спрощує процес оформлення візи для приватних осіб і компаній. Перевірте актуальні вимоги до подорожей, підготуйте необхідні документи та керуйте заявкою онлайн через портал VisaHQ для країни Австралія.Більше від Австралія
Переглянути всі
Катастрофа чартерного літака поблизу Нормантону спричинила перегляд авіаційної безпеки для віддалених операцій за системою "літати – працювати – повертатися" (FIFO)
Криза пунктуальності авіакомпаній посилює вимоги впровадження компенсацій для пасажирів за європейським зразком
