시드니 공항, 역대 최고 국제선 이용객 기록 경신 및 T2-T3 재개발 컨소시엄 선정 발표

시드니 공항은 2025년이 개항 104년 역사상 가장 분주한 국제선 해였다고 확인했습니다. 이 해에 해외 승객은 1,717만 명, 총 여행객은 4,200만 명을 넘었습니다. 회복세는 계절적 요인보다는 전반적인 수요 증가에 힘입은 것으로, 유럽과 북미 지역이 항공사들이 팬데믹 이후 운항 일정을 완전히 복원하면서 선도적인 역할을 했습니다. 특히 마지막 분기에는 462만 명의 국제선 승객이 이용해, 2019년 코로나 이전 호황기에도 달성하지 못한 기록을 세웠습니다.

공항 측은 이 급증을 세 가지 요인으로 설명합니다. 첫째, 호주 정부가 협상한 양자간 좌석 증대가 중동과 아시아 네트워크 항공사들의 운항 횟수를 늘렸습니다. 둘째, ‘Come and Say G’day’와 같은 관광 캠페인이 미국, 인도, 중국에서 억눌렸던 여행 수요를 예약으로 전환하는 데 성공했습니다. 마지막으로, 광산 서비스와 고등 교육 분야에서 대면 접촉이 중요한 두 산업을 중심으로 기업 출장 수요가 예상보다 빠르게 회복되었습니다.



장기적인 성장에 대응하기 위해, 공항은 오늘 Lendlease-CPB-Woods Bagot 컨소시엄이 오랫동안 기다려온 T2-T3 통합 프로젝트를 설계 및 건설할 것이라고 발표했습니다. 2030년 완공 예정인 이 재개발 사업은 광동체 항공기를 처리할 수 있는 스윙 게이트가 있는 단일 국내선 허브를 조성하고, 180미터 길이의 공항-철도 연결 통로를 추가하며, 국제선에서 국내선으로 환승하는 승객을 위한 생체 인식 기반 ‘워크스루’ 출입국 심사 시스템을 도입할 예정입니다.

여행 관리자들에게 이 수치는 매우 중요합니다. 시드니는 호주로 들어오는 비즈니스 방문객의 60%가 이용하는 주요 관문입니다. 승객 증가로 신규 노선 슬롯이 늘어나 Qantas는 이미 시카고행 A350 운항 권한을 신청했지만, 동시에 혼잡 위험도 커지고 있습니다. 공항은 활주로 용량을 유지하기 위해 공사를 단계적으로 진행할 계획이지만, 2027년부터 주요 공사가 절정에 달할 때 여행 일정에 여유 시간을 충분히 반영할 것을 권고하고 있습니다.

실제로, 기록적인 이용객 수와 대규모 건설 계획은 시드니가 양자 협상에서 외국 항공사 추가 진입을 수용할 수 있다는 주장을 강화합니다. 모빌리티 전문가들은 싱가포르-시드니-오클랜드와 같은 기업 출장 수요가 많은 노선에서 운임을 낮출 수 있는 새로운 5자유 운항권 옵션에 주목해야 할 것입니다.