Авіакомпаніям і пасажирам, які користуються міжнародним аеропортом Натал–Губернатор Алуізіо Алвес (NAT) у штаті Ріу-Гранді-ду-Норте, залишився місяць на підготовку до нового раунду тарифних змін. 9 лютого 2026 року місцеве видання O Poti повідомило, що концесіонер аеропорту підвищить збори за посадку, пересадку та користування повітряною зоною з 10 березня, відповідно до дозволу, виданого у грудні 2025 року бразильським регулятором цивільної авіації ANAC.
Збір за посадку — який сплачує кожен пасажир при вильоті — зросте на 8 % і становитиме 44,40 реалів для міжнародних рейсів та 34,11 реалів для внутрішніх. Авіакомпанії також сплачуватимуть більше за посадку, стоянку, обробку вантажів і користування телетрапом. За словами концесіонера, перегляд тарифів відбувається відповідно до формули індексації інфляції в контракті концесії і спрямований на утримання злітно-посадкової смуги та заплановані оновлення зони прильоту перед піковим сезоном 2026 року.
![Міжнародний аеропорт Натал підвищить тарифи для пасажирів і авіалайнерів з 10 березня]()
Для корпоративних клієнтів це безпосередньо вплине на вартість квитків: бразильські авіаперевізники традиційно включають підвищення аеропортових зборів у додаткові збори, схожі на паливні надбавки. Менеджерам з ділових поїздок, які працюють над регіональними проєктами на північному сході країни, варто очікувати незначного зростання цін на авіаквитки з Сан-Паулу, Ріо-де-Жанейро та Бразиліа до Натала у другому кварталі.
Консультанти з питань ризиків у подорожах відзначають, що у 2025 році NAT обслужив 3,4 мільйона пасажирів — рекорд для аеропорту, тому будь-які зміни у попиті через зростання вартості можуть вплинути на завантаженість рейсів і розклад. Компаніям, які здійснюють ротації екіпажів у проєктах енергетики та відновлюваних джерел уздовж узбережжя Потігуар, рекомендується переглянути контракти з фіксованими тарифами до березня.
Змін у структурі плати за безпеку чи показниках якості аеропортового сервісу не очікується, але ANAC контролюватиме виконання інвестиційних зобов’язань, пов’язаних із підвищенням тарифів, зокрема покращення Wi-Fi та додаткові електронні ворота для Федеральної поліції.
Збір за посадку — який сплачує кожен пасажир при вильоті — зросте на 8 % і становитиме 44,40 реалів для міжнародних рейсів та 34,11 реалів для внутрішніх. Авіакомпанії також сплачуватимуть більше за посадку, стоянку, обробку вантажів і користування телетрапом. За словами концесіонера, перегляд тарифів відбувається відповідно до формули індексації інфляції в контракті концесії і спрямований на утримання злітно-посадкової смуги та заплановані оновлення зони прильоту перед піковим сезоном 2026 року.
Для корпоративних клієнтів це безпосередньо вплине на вартість квитків: бразильські авіаперевізники традиційно включають підвищення аеропортових зборів у додаткові збори, схожі на паливні надбавки. Менеджерам з ділових поїздок, які працюють над регіональними проєктами на північному сході країни, варто очікувати незначного зростання цін на авіаквитки з Сан-Паулу, Ріо-де-Жанейро та Бразиліа до Натала у другому кварталі.
Консультанти з питань ризиків у подорожах відзначають, що у 2025 році NAT обслужив 3,4 мільйона пасажирів — рекорд для аеропорту, тому будь-які зміни у попиті через зростання вартості можуть вплинути на завантаженість рейсів і розклад. Компаніям, які здійснюють ротації екіпажів у проєктах енергетики та відновлюваних джерел уздовж узбережжя Потігуар, рекомендується переглянути контракти з фіксованими тарифами до березня.
Змін у структурі плати за безпеку чи показниках якості аеропортового сервісу не очікується, але ANAC контролюватиме виконання інвестиційних зобов’язань, пов’язаних із підвищенням тарифів, зокрема покращення Wi-Fi та додаткові електронні ворота для Федеральної поліції.
Джерело: O Poti
