
Các hãng hàng không và hành khách sử dụng Sân bay Quốc tế Natal–Thống đốc Aluízio Alves (NAT) tại Rio Grande do Norte có một tháng để chuẩn bị cho đợt điều chỉnh phí mới. Ngày 9 tháng 2 năm 2026, tờ O Poti đưa tin nhà khai thác sân bay sẽ tăng phí lên tàu bay, phí chuyển tiếp và phí khu vực sân bay từ ngày 10 tháng 3, theo phê duyệt của cơ quan hàng không dân dụng Brazil ANAC vào tháng 12 năm 2025.
Phí lên tàu—mỗi hành khách khởi hành phải trả—sẽ tăng 8% lên 44,40 R$ cho các chuyến bay quốc tế và 34,11 R$ cho các chuyến bay nội địa. Các hãng hàng không cũng sẽ phải trả thêm cho việc hạ cánh, đỗ máy bay, xử lý hàng hóa và sử dụng cầu tàu. Theo nhà khai thác, việc điều chỉnh này dựa trên công thức điều chỉnh theo lạm phát trong hợp đồng khai thác, nhằm tài trợ cho bảo trì đường băng và nâng cấp khu vực đến trước mùa cao điểm năm 2026.
Đối với khách doanh nhân, thay đổi này sẽ trực tiếp ảnh hưởng đến giá vé: các hãng hàng không Brazil thường chuyển chi phí tăng phí sân bay vào giá vé dưới dạng phụ phí nhiên liệu. Các nhà quản lý du lịch doanh nghiệp có dự án khu vực Đông Bắc nên chuẩn bị cho mức giá vé cao hơn một chút từ São Paulo, Rio và Brasília đến Natal trong quý 2.
Các chuyên gia tư vấn rủi ro du lịch lưu ý rằng NAT đã phục vụ 3,4 triệu hành khách trong năm 2025—một kỷ lục mới cho sân bay—vì vậy bất kỳ sự thay đổi về chi phí có thể ảnh hưởng đến tỷ lệ lấp đầy và lịch trình bay. Các công ty có đội bay luân phiên trong các dự án năng lượng và năng lượng tái tạo dọc bờ biển Potiguar nên xem xét đàm phán lại hợp đồng giá cố định trước tháng 3.
Không có thay đổi dự kiến về cấu trúc phí an ninh hay các chỉ số chất lượng dịch vụ sân bay, nhưng ANAC sẽ giám sát việc thực hiện các nghĩa vụ đầu tư liên quan đến việc tăng phí, bao gồm cải thiện Wi-Fi và bổ sung thêm cổng điện tử cho Cảnh sát Liên bang.
Phí lên tàu—mỗi hành khách khởi hành phải trả—sẽ tăng 8% lên 44,40 R$ cho các chuyến bay quốc tế và 34,11 R$ cho các chuyến bay nội địa. Các hãng hàng không cũng sẽ phải trả thêm cho việc hạ cánh, đỗ máy bay, xử lý hàng hóa và sử dụng cầu tàu. Theo nhà khai thác, việc điều chỉnh này dựa trên công thức điều chỉnh theo lạm phát trong hợp đồng khai thác, nhằm tài trợ cho bảo trì đường băng và nâng cấp khu vực đến trước mùa cao điểm năm 2026.
Đối với khách doanh nhân, thay đổi này sẽ trực tiếp ảnh hưởng đến giá vé: các hãng hàng không Brazil thường chuyển chi phí tăng phí sân bay vào giá vé dưới dạng phụ phí nhiên liệu. Các nhà quản lý du lịch doanh nghiệp có dự án khu vực Đông Bắc nên chuẩn bị cho mức giá vé cao hơn một chút từ São Paulo, Rio và Brasília đến Natal trong quý 2.
Các chuyên gia tư vấn rủi ro du lịch lưu ý rằng NAT đã phục vụ 3,4 triệu hành khách trong năm 2025—một kỷ lục mới cho sân bay—vì vậy bất kỳ sự thay đổi về chi phí có thể ảnh hưởng đến tỷ lệ lấp đầy và lịch trình bay. Các công ty có đội bay luân phiên trong các dự án năng lượng và năng lượng tái tạo dọc bờ biển Potiguar nên xem xét đàm phán lại hợp đồng giá cố định trước tháng 3.
Không có thay đổi dự kiến về cấu trúc phí an ninh hay các chỉ số chất lượng dịch vụ sân bay, nhưng ANAC sẽ giám sát việc thực hiện các nghĩa vụ đầu tư liên quan đến việc tăng phí, bao gồm cải thiện Wi-Fi và bổ sung thêm cổng điện tử cho Cảnh sát Liên bang.
Nguồn: O Poti