Страйк Lufthansa скасовує майже 800 рейсів і залишає 100 000 пасажирів у Німеччині без можливості вилетіти

Найбільший авіаперевізник Німеччини, Lufthansa, у четвер, 12 лютого 2026 року, прокинувся з порожніми гейтами та табло відправлень, заповненими словом «скасовано». О 00:01 за центральноєвропейським часом пілоти, представлені профспілкою Vereinigung Cockpit, та бортпровідники від UFO розпочали 24-годинний страйк після чергового провалу переговорів щодо зарплат і пенсій. Через це Lufthansa змушена була скасувати майже 800 рейсів — близько 80 % від усього розкладу на день, включно з далекомагістральними рейсами до Нью-Йорка, Сінгапуру та Йоганнесбурга.

Найбільше постраждали два головні хаби авіакомпанії — Франкфурт і Мюнхен: оператор аеропорту Fraport повідомив про скасування 450 із 1 117 вильотів у Франкфурті, а в аеропорту Мюнхена скасували 275 із 920 рейсів. Менші бази в Берліні, Гамбурзі та Дюссельдорфі працювали лише в «однозначному» режимі. Німецька асоціація аеропортів ADV оцінила, що щонайменше 100 000 пасажирів змушені були змінити маршрут або отримати відшкодування. Lufthansa заявила, що намагатиметься переправити пасажирів на рейси Swiss, Austrian та партнерів Star Alliance, але попередила, що через пікові навантаження напередодні Берлінського кінофестивалю та Мюнхенської конференції з безпеки «майже немає вільних місць».



Профспілка пілотів вимагає сучасної пенсійної схеми з автоматичним індексуванням на інфляцію; бортпровідники хочуть нового колективного договору, що регулює графіки роботи, захист під час вагітності та протидіє загрозі закриття регіонального підрозділу Lufthansa CityLine. Керівництво називає ці вимоги «фінансово нереалістичними» на тлі високих цін на пальне, інвестицій у нові літаки та продовження погашення державних безвідсоткових позик, отриманих під час пандемії.

Окрім негайного хаосу для пасажирів, страйк спричинив хвилі в експортно орієнтованій економіці Німеччини. Десятки вантажних рейсів, включно з перевезеннями фармацевтики та автокомпонентів на критичному маршруті Франкфурт — Чикаго, були скасовані. Міжнародні корпорації з терміновими вантажами змушені були переходити на нічні автоперевезення або кур’єрські служби — що збільшило витрати і змусило деякі виробничі лінії перейти на скорочені зміни. Менеджери з мобільності нагадали, що в жорстко регульованому німецькому ринку праці страйк може паралізувати інфраструктуру світового рівня всього за 24 години попередження.

Для глобальних команд мобільності практичні висновки очевидні: тримати резервні контракти на готелі у Франкфурті та Мюнхені, реєструвати мандрівників у системах автоматичних сповіщень про зміни рейсів і закладати мінімум 24-годинний запас часу у маршрути під час зимового сезону переговорів про зарплати. Lufthansa та профспілки відновлять переговори в понеділок; обидві сторони натякають, що триваліші страйки залишаються «можливими», якщо компроміс не буде досягнутий. Це означає, що бізнес-мандрівникам варто готуватися до поступових перебоїв у роботі авіасполучення ще й навесні 2026 року.