ルフトハンザのストライキで約800便が欠航、ドイツ国内で10万人の乗客が足止めに

ドイツ最大の航空会社ルフトハンザは、2026年2月12日木曜日、空っぽのゲートと「キャンセル」の文字で埋まった出発案内板に直面しました。中央ヨーロッパ時間0時1分、パイロット組合ヴェライニグング・コックピットと客室乗務員組合UFOが、賃金と年金交渉の決裂を受けて24時間のストライキに突入しました。このストライキにより、ルフトハンザは約800便、つまり当日の全便の約80％を欠航せざるを得ず、ニューヨーク、シンガポール、ヨハネスブルグへの長距離便も含まれました。

同社の主要ハブであるフランクフルトとミュンヘンは特に大きな影響を受け、空港運営会社フラポルトによると、フランクフルトでは1,117便中450便がキャンセル、ミュンヘン空港では920便中275便が欠航しました。ベルリン、ハンブルク、デュッセルドルフの小規模拠点では「一桁台」の運航にとどまりました。ドイツ空港協会ADVは、少なくとも10万人の乗客が振替や返金を余儀なくされたと推計しています。ルフトハンザはスイス航空、オーストリア航空、スターアライアンスのパートナー便への振替を試みると発表しましたが、ベルリン国際映画祭やミュンヘン安全保障会議を控えたピークシーズンのため「ほとんど空席がない」と警告しています。



パイロット組合は将来にわたって安定した企業年金制度と自動的なインフレ調整を要求し、客室乗務員は勤務シフト、産休保護、地域子会社ルフトハンザ・シティラインの閉鎖危機に関する新たな労働協約を求めています。一方、経営陣は燃料費の高騰、新型機の導入、パンデミック時に受けた国の無利子融資の返済継続を背景に、これらの要求を「財政的に非現実的」と断じています。

乗客の混乱にとどまらず、このストライキは輸出主導型のドイツ経済にも波紋を広げています。重要なフランクフルト－シカゴ路線を含む数十便の貨物便が運航停止となり、医薬品や自動車部品の輸送に影響が出ました。時間厳守が求められる多国籍企業は、夜間のトラック輸送や宅配便に切り替えざるを得ず、コスト増加や一部生産ラインのシフト削減を余儀なくされました。ドイツの厳格な労働規制の下、わずか24時間の通告で世界クラスのインフラが麻痺することを、モビリティ管理者は改めて認識させられました。

グローバルなモビリティチームにとっての教訓は明確です。フランクフルトとミュンヘンでの代替ホテル契約を確保し、旅行者には自動的な旅程変更通知を登録させ、冬の賃金交渉シーズンには最低24時間の余裕を持ったスケジュールを組むことが求められます。ルフトハンザと労組は月曜日に交渉を再開しますが、妥協が得られなければ長期化も「あり得る」と双方が示唆しており、ビジネス旅行者は2026年春まで続く断続的な混乱に備える必要があります。