Аеропорти SEA Мілана та італійський цивільний авіаційний орган ENAC підтвердили, що злітно-посадкова смуга 35L/17R у Мілан-Мальпенса буде закрита для оновлення покриття та освітлення з 16 березня по 9 травня 2026 року. Під час семитижневих робіт аеропорт працюватиме на одній смузі, що знизить кількість рейсів на годину та змусить авіакомпанії перенаправляти до восьми додаткових рейсів у зоні Шенгену на хаб у центрі міста — Лінате.
Ці роботи є частиною інфраструктурного плану вартістю 40 мільйонів євро, спрямованого на підготовку Мальпенси до піку зимових Олімпійських та Паралімпійських ігор наступного року. Підрядники працюватимуть цілодобово, знімаючи та укладаючи заново 280 000 м² покриття, встановлюючи світлодіодне освітлення, сумісне з новою цифровою системою NOTAM ЄС, а також оновлюючи узбіччя руліжних доріжок для підтримки важчих широкофюзеляжних літаків вантажних операторів.
![Роботи на злітно-посадковій смузі Мальпенса зменшать пропускну спроможність з 16 березня, рейси перенесуть до Лінате]()
Для авіакомпаній тимчасове обмеження пропускної здатності означає жорсткіший розподіл слотів; SEA повідомляє, що 94% існуючих слотів вже захищені, але нічні вантажні рейси зіткнуться з комендантською годиною. Туристичні компанії мають очікувати змін у маршрутах, збільшення мінімального часу на пересадки в Мальпенсі та зростання попиту на обмежену кількість стоянок у Лінате.
Діловим мандрівникам варто врахувати, що черги на безпеку в Лінате можуть подовжитись, оскільки аеропорт прийме додатково 1,2 мільйона пасажирів за 55 днів. ENAC радить пасажирам преміум-класу приїжджати щонайменше за 90 хвилин до вильоту навіть на внутрішніх рейсах. Вартість таксі між Мальпенсою та Міланом залишиться фіксованою — 104 євро, а міська влада додасть експрес-автобус, що курсуватиме кожні 15 хвилин, щоб полегшити пересадку.
Попри тимчасові незручності, генеральний директор SEA Армандо Бруніні запевняє, що інвестиції підвищать конкурентоспроможність Мальпенси після 2026 року, дозволять виконувати операції категорії III за низької видимості та скоротять час руління на 8%.
Ці роботи є частиною інфраструктурного плану вартістю 40 мільйонів євро, спрямованого на підготовку Мальпенси до піку зимових Олімпійських та Паралімпійських ігор наступного року. Підрядники працюватимуть цілодобово, знімаючи та укладаючи заново 280 000 м² покриття, встановлюючи світлодіодне освітлення, сумісне з новою цифровою системою NOTAM ЄС, а також оновлюючи узбіччя руліжних доріжок для підтримки важчих широкофюзеляжних літаків вантажних операторів.
Для авіакомпаній тимчасове обмеження пропускної здатності означає жорсткіший розподіл слотів; SEA повідомляє, що 94% існуючих слотів вже захищені, але нічні вантажні рейси зіткнуться з комендантською годиною. Туристичні компанії мають очікувати змін у маршрутах, збільшення мінімального часу на пересадки в Мальпенсі та зростання попиту на обмежену кількість стоянок у Лінате.
Діловим мандрівникам варто врахувати, що черги на безпеку в Лінате можуть подовжитись, оскільки аеропорт прийме додатково 1,2 мільйона пасажирів за 55 днів. ENAC радить пасажирам преміум-класу приїжджати щонайменше за 90 хвилин до вильоту навіть на внутрішніх рейсах. Вартість таксі між Мальпенсою та Міланом залишиться фіксованою — 104 євро, а міська влада додасть експрес-автобус, що курсуватиме кожні 15 хвилин, щоб полегшити пересадку.
Попри тимчасові незручності, генеральний директор SEA Армандо Бруніні запевняє, що інвестиції підвищать конкурентоспроможність Мальпенси після 2026 року, дозволять виконувати операції категорії III за низької видимості та скоротять час руління на 8%.
Джерело: ANSA Lombardia
