Westbahn запускає високошвидкісне сполучення Південною лінією, що з’єднує Відень, Грац, Клагенфурт і Вілах

Австрійський приватний оператор відкритого доступу Westbahn відзначив важливу подію у сфері внутрішніх та міжнародних перевезень 1 березня 2026 року, коли його перший високошвидкісний поїзд «SMILE» вирушив з Віденського головного вокзалу до Філяха. Довгоочікуване продовження Південної лінії розширює модель Westbahn з низькими тарифами та високою частотою курсування — раніше обмежену західним коридором (Відень–Зальцбург–Мюнхен) — на завантажену вісь Südbahn через Штирію та Каринтію. Три щоденні рейси в обидва боки тепер з’єднують Відень, Віденський Нойштадт, Брук-ан-дер-Мур, Грац, Кюнсдорф-Клопайнер-Зеє, Клагенфурт, Пьортсах і Філях менш ніж за чотири години, з часом у дорозі Відень–Грац 2 год 05 хв і Відень–Клагенфурт 3 год 25 хв. Westbahn повідомляє, що з травня частота курсування подвоїться до п’яти пар рейсів після поставки додаткових шестивагонних поїздів Stadler KISS. Для бізнес-мандрівників цей сервіс закриває прогалину, що утворилася після того, як Австрійські федеральні залізниці (ÖBB) перенаправили багато денних рейсів Railjet на вантажні маршрути під час ремонтних робіт. Компанії з політикою мобільності, орієнтованою на час у дорозі від дверей до дверей, повідомляють про економію до 45 хвилин порівняно з найшвидшим нинішнім маршрутом Railjet — і залізниця тепер явно випереджає авіаперевезення як на маршруті Відень–Грац, так і Відень–Клагенфурт. Ранні користувачі, такі як виробник мікросхем Infineon (Філях) та AVL List (Грац), повідомили The Local, що очікують перевести «більше половини» внутрішніх поїздок з орендованих автомобілів на залізницю. Регіональні уряди привітали цей конкурентний імпульс. Міністр економіки Штирії Барбара Айбінгер-Мідль заявила, що вихід Westbahn «покінчить з ерою монополії» на Південній лінії та має стабілізувати тарифи. Туристичні ради Каринтії та вздовж будівельного коридору Koralmbahn вже пропонують уїк-енди, пов’язані з новим розкладом. Практично квитки продаються за динамічною онлайн-моделлю Westbahn; квиток Відень–Грац починається від €19,90 при попередньому бронюванні і включає безкоштовний Wi-Fi, розетки 230 В та місця у зоні тиші. Корпоративні клієнти можуть інтегруватися через API Trainline Partner для автоматичного кодування витрат. Власники картки ÖBB Vorteilscard отримують знижку 10 % за угодою про взаємодію, але Klimaticket ÖBB поки що не приймається на Південній лінії Westbahn. Пасажирам варто враховувати, що бронювання місць є необов’язковим, але настійно рекомендується у п’ятничні вечори та понеділкові ранки, коли попит серед пасажирів найбільший.